Neues Komplett-Video meiner Rund-um-den-Dachboden-Anlage
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raily
Duisburg Railroad
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Neues Komplett-Video meiner Rund-um-den-Dachboden-Anlage
Hallo Leute,
nach einigen Baumaßnahmen (Das Spielbahn-Forum berichtete ) habe ich mal wieder ein Video meiner gesamten Anlage gedreht und zu Youtube gestellt. Hier zu finden:
https://www.youtube.com/watch?v=_PpWx479L_4
Die Aufnahmequalität ist immer noch schlecht, aber ich stecke lieber Energie in die Anlage an sich als in die Positionierung von Scheinwerfern. Aber auch das werde ich verbessern. Bei dieser Aufnahme habe ich mal einen Zug über alle Anlagenteile fahren lassen. Erforderte entsprechende Weichenschaltungen während des Drehs - war ne regelrechte Choreographie. Bevor einer meckert: Der Zug ist nicht vorbildgerecht, weiß ich.
Viele Grüße
Markus
nach einigen Baumaßnahmen (Das Spielbahn-Forum berichtete ) habe ich mal wieder ein Video meiner gesamten Anlage gedreht und zu Youtube gestellt. Hier zu finden:
https://www.youtube.com/watch?v=_PpWx479L_4
Die Aufnahmequalität ist immer noch schlecht, aber ich stecke lieber Energie in die Anlage an sich als in die Positionierung von Scheinwerfern. Aber auch das werde ich verbessern. Bei dieser Aufnahme habe ich mal einen Zug über alle Anlagenteile fahren lassen. Erforderte entsprechende Weichenschaltungen während des Drehs - war ne regelrechte Choreographie. Bevor einer meckert: Der Zug ist nicht vorbildgerecht, weiß ich.
Viele Grüße
Markus
Duisburg Railroad- Schaffner
Re: Neues Komplett-Video meiner Rund-um-den-Dachboden-Anlage
Moin Markus,
Auf den vielen Platz und die schönen langen Strecken, die dadurch möglich sind schaue ich ein wenig neidvoll, muß ich zu meiner Schande gestehen. Ein schönes Terrain für lange Züge, die einem so nicht dauernd vor den Augen kreisen müssen, aber auch viel Arbeit, dies alles auszugestalten, worum ich dich natürlich nicht beneide.
Ein schönes Video, daß einen guten Gesamteindruck vermittelt, danke.
Viele Grüße,
Dieter.
deswegen hätte ich sicherlich nicht gemeckert, ich weiß ja, nur Testzug!Duisburg Railroad schrieb:Der Zug ist nicht vorbildgerecht, weiß ich.
Auf den vielen Platz und die schönen langen Strecken, die dadurch möglich sind schaue ich ein wenig neidvoll, muß ich zu meiner Schande gestehen. Ein schönes Terrain für lange Züge, die einem so nicht dauernd vor den Augen kreisen müssen, aber auch viel Arbeit, dies alles auszugestalten, worum ich dich natürlich nicht beneide.
Ein schönes Video, daß einen guten Gesamteindruck vermittelt, danke.
Viele Grüße,
Dieter.
raily- Fahrdienstleiter
Re: Neues Komplett-Video meiner Rund-um-den-Dachboden-Anlage
raily schrieb:viel Arbeit, dies alles auszugestalten, worum ich dich natürlich nicht beneide.
Hallo Dieter,
doch, doch mach ruhig
Gerade die Ausgestalterei macht unheimlich Spaß! Klar klappt oft was nicht und man ärgert sich schwarz. Zum Beispiel habe ich einen tollen Märklin-TEE circa aus den 70ern. Der ist auf dem Video nicht drauf, weil der plötzlich an den Brücken hängen blieb. War noch nie
Insgesamt sehe ich nur, dass ich nie fertig werde - was aber nur schön ist.
Viele Grüße
Markus
Duisburg Railroad- Schaffner
Re: Neues Komplett-Video meiner Rund-um-den-Dachboden-Anlage
Hallo Markus,
schönes video von der anlage.
lg
Burkhard
schönes video von der anlage.
lg
Burkhard
Gast- Gast
Re: Neues Komplett-Video meiner Rund-um-den-Dachboden-Anlage
Hallo Markus.
Eine traumhafte lange fahrstrecke,hast keine probleme mit der fahrstrom versorgung bei den metern.
Fertig werden ist doch nicht schlimm da hat man immer was zum basteln.
Kommst ja auch überall super dran keine grossen platten wo man runterkriechen muß.
Das ist eine super idee hast du eine luke durch du den raum erreichst habe keine tür gesehen.
Habe auch probleme mit meinen Rheingold bleibt auch aufeinmal an der brücke hängen warum?
Weiter SO
Gruß: Robert
Eine traumhafte lange fahrstrecke,hast keine probleme mit der fahrstrom versorgung bei den metern.
Fertig werden ist doch nicht schlimm da hat man immer was zum basteln.
Kommst ja auch überall super dran keine grossen platten wo man runterkriechen muß.
Das ist eine super idee hast du eine luke durch du den raum erreichst habe keine tür gesehen.
Habe auch probleme mit meinen Rheingold bleibt auch aufeinmal an der brücke hängen warum?
Weiter SO
Gruß: Robert
roeby1959- Lokführer
Re: Neues Komplett-Video meiner Rund-um-den-Dachboden-Anlage
roeby1959 schrieb:Hallo Markus.
Eine traumhafte lange fahrstrecke,hast keine probleme mit der fahrstrom versorgung bei den metern.
Fertig werden ist doch nicht schlimm da hat man immer was zum basteln.
Kommst ja auch überall super dran keine grossen platten wo man runterkriechen muß.
Das ist eine super idee hast du eine luke durch du den raum erreichst habe keine tür gesehen.
Habe auch probleme mit meinen Rheingold bleibt auch aufeinmal an der brücke hängen warum?
Weiter SO
Gruß: Robert
Hallo Robert,
der Dachboden zugang lieg an der stelle zwischen 1:20 und 1:25.
lg
Burkhard
Gast- Gast
Re: Neues Komplett-Video meiner Rund-um-den-Dachboden-Anlage
Hallo,
vielen Dank erstmal für die positiven Stimmen hier!
Oh, doch, Fahrstromprobleme habe ich. Obwohl ich dem schon ziemlich entgegensteuere. Die große Strecke außenrum ist von den anderen Teilen (der einen größeren Platte und dem Fertigteil) schon mal völlig getrennt. Dann sind beide äußere Gleise natürlich einzeln elektrisch versorgt. Und jedes ist ín drei Abschnitte geteilt, mit jeweils eigenem Trafo. Also sind sechs Trafos allein für die Außenstrecke im Einsatz (kein Problem, 5 Stück auf einmal, bei denen ein Depp die Kabel abgeschnitten hatte, für 10,- incl. Versand bei ebay ) Das reicht aber noch nicht. An den Enden der jeweiligen Abschnitte wird der Strom teils noch zu dünn und ich habe zusätzlich den Mittelleiter an diesen Stellen mit einem fetten Kfz-Kabel nochmal direkt an den Trafo angeschlossen. Von diesen Verbindungen muss ich auch noch mehr legen, ich bemerke schon leichte Schwankungen im Stromnetz daran, dass die Loks an den Übergängen schon mal langsamer werden oder stehenbleiben. Für die größere Platte, den kleinen Kreis im Fertigteil und den Abstellbahnhof gibts nochmal insgesamt vier Trafos.
Zu dem Zugang: Burkhard hat das richtig erkannt. Am Rand ist eine Treppe (Gott sei Dank nicht nur eine Luke), über die die Gleise hinweggehen:
Die alten Häuser (Bj. 1923) wurden halt noch vernünftig gebaut
Der Großteil der Anlage ist übrigens aus Abfall und übriggebliebenen Möbelteilen gebaut. Sowohl die Fertiganlage wie auch die einzige größere Platte habe ich vom Sperrmüll aufgelesen. Die große Platte sogar mit allen Gleisen und E-Weichen!!! Diese Platte war aber nur kack-braun begrast, der Rest ist schon von mir.
Viele Grüße an alle
Markus
vielen Dank erstmal für die positiven Stimmen hier!
roeby1959 schrieb:hast keine probleme mit der fahrstrom versorgung bei den metern.
[...] hast du eine luke durch du den raum erreichst habe keine tür gesehen.
Oh, doch, Fahrstromprobleme habe ich. Obwohl ich dem schon ziemlich entgegensteuere. Die große Strecke außenrum ist von den anderen Teilen (der einen größeren Platte und dem Fertigteil) schon mal völlig getrennt. Dann sind beide äußere Gleise natürlich einzeln elektrisch versorgt. Und jedes ist ín drei Abschnitte geteilt, mit jeweils eigenem Trafo. Also sind sechs Trafos allein für die Außenstrecke im Einsatz (kein Problem, 5 Stück auf einmal, bei denen ein Depp die Kabel abgeschnitten hatte, für 10,- incl. Versand bei ebay ) Das reicht aber noch nicht. An den Enden der jeweiligen Abschnitte wird der Strom teils noch zu dünn und ich habe zusätzlich den Mittelleiter an diesen Stellen mit einem fetten Kfz-Kabel nochmal direkt an den Trafo angeschlossen. Von diesen Verbindungen muss ich auch noch mehr legen, ich bemerke schon leichte Schwankungen im Stromnetz daran, dass die Loks an den Übergängen schon mal langsamer werden oder stehenbleiben. Für die größere Platte, den kleinen Kreis im Fertigteil und den Abstellbahnhof gibts nochmal insgesamt vier Trafos.
Zu dem Zugang: Burkhard hat das richtig erkannt. Am Rand ist eine Treppe (Gott sei Dank nicht nur eine Luke), über die die Gleise hinweggehen:
Die alten Häuser (Bj. 1923) wurden halt noch vernünftig gebaut
Der Großteil der Anlage ist übrigens aus Abfall und übriggebliebenen Möbelteilen gebaut. Sowohl die Fertiganlage wie auch die einzige größere Platte habe ich vom Sperrmüll aufgelesen. Die große Platte sogar mit allen Gleisen und E-Weichen!!! Diese Platte war aber nur kack-braun begrast, der Rest ist schon von mir.
Viele Grüße an alle
Markus
Duisburg Railroad- Schaffner
Re: Neues Komplett-Video meiner Rund-um-den-Dachboden-Anlage
Hallo Markus,
also ganz ehrlich ich beneide Dich um Deine schönen langen Fahrstrecken. Ich selber habe ja nur 2,30 x 1,08 m zur Verfügung und da sind 4-5 x 24 cm D.-Zugwagen das Maximum. Auch meine geplante Anlage "Heinhausen II" wird leider nicht größer.
also ganz ehrlich ich beneide Dich um Deine schönen langen Fahrstrecken. Ich selber habe ja nur 2,30 x 1,08 m zur Verfügung und da sind 4-5 x 24 cm D.-Zugwagen das Maximum. Auch meine geplante Anlage "Heinhausen II" wird leider nicht größer.
_________________
Gruß
Heinz-Dieter
https://www.altemodellbahnen.de/
http://www.modellbahnboerse.org
http://www.mist47.de
https://www.facebook.com/pages/Forum-Alt...432575370124314
mein You Tube Kanal
https://www.youtube.com/channel/UCkuDKXxl_ammuwjylSoK2FA
Re: Neues Komplett-Video meiner Rund-um-den-Dachboden-Anlage
Heinz-Dieter Papenberg schrieb:4-5 x 24 cm D.-Zugwagen das Maximum
Hallo Heinz-Dieter,
mehr geht bei mir auch nicht. Die Kurven sind zu eng, anders ist es aber nicht machbar, sonst würden die weiten Radien zu weit in den Raum ragen und dann wäre kein Platz mehr für mich
Außerdem möchte ich, dass die Züge zumindest einigermaßen in die größeren Bahnhöfe passen. Und das war für fünf 24er-Wagen schon schwierig genug hinzukriegen. Noch länger würde ich die Bahnhöfe auch nicht machen, sonst ist nur noch Bahnhof und Fahrstrecke kaum noch.
Viele Grüße
Markus
Duisburg Railroad- Schaffner
Re: Neues Komplett-Video meiner Rund-um-den-Dachboden-Anlage
Hallo Markus,
an dem 36 cm Radius kann es aber nicht liegen, denn den verwende ich ja auch und ich habe da schon so lange Züge drauf fahren lassen, das die Lok fast an den letzten Wagen kam und es ging sehr gut. Was anderes ist es natürlich wenn Deine Bahnsteige nicht so lang sind.
an dem 36 cm Radius kann es aber nicht liegen, denn den verwende ich ja auch und ich habe da schon so lange Züge drauf fahren lassen, das die Lok fast an den letzten Wagen kam und es ging sehr gut. Was anderes ist es natürlich wenn Deine Bahnsteige nicht so lang sind.
_________________
Gruß
Heinz-Dieter
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Re: Neues Komplett-Video meiner Rund-um-den-Dachboden-Anlage
Hallo Markus und Heini.
Bei mir fliegt immer der rheingold 4228 raus mit anderen keine probleme güterzüge 20 wagen kesselwagen 4 axer bis 15 wagen keine probleme
nur der (SCH.) rheingold macht probleme warum ?
Gruß:Robert
Bei mir fliegt immer der rheingold 4228 raus mit anderen keine probleme güterzüge 20 wagen kesselwagen 4 axer bis 15 wagen keine probleme
nur der (SCH.) rheingold macht probleme warum ?
Gruß:Robert
roeby1959- Lokführer
Re: Neues Komplett-Video meiner Rund-um-den-Dachboden-Anlage
Hallo Robert,
würde mal sagen liegt an den spurkränzen der Achsen.
würde mal die Achsen auswechseln wenn er nicht von Märklin ist.
oder er ist kurzgekuppelt , dann standart kupplung anbauen,
wenn es mach bar ist.
lg
Burkhard
würde mal sagen liegt an den spurkränzen der Achsen.
würde mal die Achsen auswechseln wenn er nicht von Märklin ist.
oder er ist kurzgekuppelt , dann standart kupplung anbauen,
wenn es mach bar ist.
lg
Burkhard
Gast- Gast
Re: Neues Komplett-Video meiner Rund-um-den-Dachboden-Anlage
Hallo Markus ,
und da heißt es immer "auf die Länge kommt es nicht an" . Je länger die Fahrstrecke , desto mehr Abwechslung kommt ins Spiel . Was nützt die schönste und detailierteste Landschaft drumherum , wenn alle 5 Sekunden der gleiche Zug vorbeikommt .
Hast Du schon mal daran gedacht , dir so eine Feuerzeugkamera auf einen Flachwagen zu kleben und eine "Führerstandsmitfahrt" zu drehen? Wäre bei Deiner Anlage bestimmt interessant !
und da heißt es immer "auf die Länge kommt es nicht an" . Je länger die Fahrstrecke , desto mehr Abwechslung kommt ins Spiel . Was nützt die schönste und detailierteste Landschaft drumherum , wenn alle 5 Sekunden der gleiche Zug vorbeikommt .
Hast Du schon mal daran gedacht , dir so eine Feuerzeugkamera auf einen Flachwagen zu kleben und eine "Führerstandsmitfahrt" zu drehen? Wäre bei Deiner Anlage bestimmt interessant !
DB 70er- Bahnhofschef
Re: Neues Komplett-Video meiner Rund-um-den-Dachboden-Anlage
Hallo Leute,
erstmal @Heinz-Dieter:
Die alten Blech-Wagen fangen bei längeren Zügen an zu entgleisen, weil ich außer dem Radius noch leichte Höhenunterschiede drin habe. Außerdem sind meine Wagen zumeist ziemlich abgespielt, auch die Drehgestelle. Einige haben Schleifer für Beleuchtung, das erschwert die Sache noch mehr. Fünf Wagen geht inzwischen gut. Das von mir oben genannte Problem mit den Brücken habe ich behoben. Die Brücken selbst warens gar nicht, aber da lagen besonders schlechte Gleise, die ich durch Nachbearbeitung jetzt wieder "in Form" habe.
@Robert:
Wenns nur einer ist, der immer Probleme macht, versuchs mal mit anderen Achsen (also nicht andere Art, sondern die gleichen, aber nicht selben), vielleicht haben die durch Runterfallen oder so einen Schlag weg. Hatte sowas bei einem vierachsigen Güterwagen.
@Christof
Das mit der Mitfahrt habe ich schon mal mit einem Handy versucht, aber nur auf der kleinen Runde:
https://www.youtube.com/watch?v=yQl3fRyb2rU
Wie zu sehen, passt das Handy nur seitlich drauf. Eine kleine Kamera, mit der die Führerstandfahrt möglich ist, besorge ich mir noch, gebe aber - so vorhanden - erstmal Geld für die Bahn selbst aus.
Viele Grüße ringsum
Markus
erstmal @Heinz-Dieter:
Die alten Blech-Wagen fangen bei längeren Zügen an zu entgleisen, weil ich außer dem Radius noch leichte Höhenunterschiede drin habe. Außerdem sind meine Wagen zumeist ziemlich abgespielt, auch die Drehgestelle. Einige haben Schleifer für Beleuchtung, das erschwert die Sache noch mehr. Fünf Wagen geht inzwischen gut. Das von mir oben genannte Problem mit den Brücken habe ich behoben. Die Brücken selbst warens gar nicht, aber da lagen besonders schlechte Gleise, die ich durch Nachbearbeitung jetzt wieder "in Form" habe.
@Robert:
Wenns nur einer ist, der immer Probleme macht, versuchs mal mit anderen Achsen (also nicht andere Art, sondern die gleichen, aber nicht selben), vielleicht haben die durch Runterfallen oder so einen Schlag weg. Hatte sowas bei einem vierachsigen Güterwagen.
@Christof
Das mit der Mitfahrt habe ich schon mal mit einem Handy versucht, aber nur auf der kleinen Runde:
https://www.youtube.com/watch?v=yQl3fRyb2rU
Wie zu sehen, passt das Handy nur seitlich drauf. Eine kleine Kamera, mit der die Führerstandfahrt möglich ist, besorge ich mir noch, gebe aber - so vorhanden - erstmal Geld für die Bahn selbst aus.
Viele Grüße ringsum
Markus
Duisburg Railroad- Schaffner
Re: Neues Komplett-Video meiner Rund-um-den-Dachboden-Anlage
Moin Robert,
oder das Drehgestell ist in seiner Beweglichkeit eingeschränkt, dazu gehört neben den üblichen Verdächtigen auch ein falsch eingestellter Schleifer:
Am besten mal komplett auseinander nehmen, reinigen, etwas abölen und den Schleifer korrekt mit nur leichtem Druck auf Punktkontakte des Gleises einstellen, dann sind meistens alle Laufprobleme behoben, ach ja, die korrekte Kupplungsstellung bitte auch noch mit der Lehre prüfen, ggf auch beim davor und danach gekuppelten Wagen, nicht, daß es an falschen Zugkräften liegt.
Viele Grüße,
Dieter.
Duisburg Railroad schrieb:
@Robert:
Wenns nur einer ist, der immer Probleme macht, versuchs mal mit anderen Achsen (also nicht andere Art, sondern die gleichen, aber nicht selben), vielleicht haben die durch Runterfallen oder so einen Schlag weg. Hatte sowas bei einem vierachsigen Güterwagen.
oder das Drehgestell ist in seiner Beweglichkeit eingeschränkt, dazu gehört neben den üblichen Verdächtigen auch ein falsch eingestellter Schleifer:
Am besten mal komplett auseinander nehmen, reinigen, etwas abölen und den Schleifer korrekt mit nur leichtem Druck auf Punktkontakte des Gleises einstellen, dann sind meistens alle Laufprobleme behoben, ach ja, die korrekte Kupplungsstellung bitte auch noch mit der Lehre prüfen, ggf auch beim davor und danach gekuppelten Wagen, nicht, daß es an falschen Zugkräften liegt.
Viele Grüße,
Dieter.
raily- Fahrdienstleiter
Re: Neues Komplett-Video meiner Rund-um-den-Dachboden-Anlage
burkhard schrieb:Hallo Robert,
würde mal sagen liegt an den spurkränzen der Achsen.
würde mal die Achsen auswechseln wenn er nicht von Märklin ist.
lg
Burkhard
4228 ist der Märklin Rheingold,
also vergiss das mit den Achsen!
juerje- Fahrdienstleiter
Re: Neues Komplett-Video meiner Rund-um-den-Dachboden-Anlage
roeby1959 schrieb:Hallo Markus und Heini.
Bei mir fliegt immer der rheingold 4228 raus mit anderen keine probleme güterzüge 20 wagen kesselwagen 4 axer bis 15 wagen keine probleme
nur der (SCH.) rheingold macht probleme warum ?
Gruß:Robert
Hallo Robert,
ich habe den 4228er auch.
Bei mir lief er bisher gut. Allerdings waren alle Gleise nur in einer Ebene. Da ging auch der R1.
Auf Steigungsstrecken ist wahrscheinlich die Kupplung zu starr.
Kannst Du zwar leicht austauschen, aber dann geht die Stromversorgung flöten und nix mit Innenbeleuchtung über 1 Schleifer.
Vielleicht gehts mit der stromführenden Kurzkupplung.
Leider sind die ziemlich teuer.
Wenn Du welche zur Hand hast probiere es aus.
juerje- Fahrdienstleiter
Re: Neues Komplett-Video meiner Rund-um-den-Dachboden-Anlage
Hallo Jürgen.
Kupplungen sind neu habe 2 sorten alles ausprobiert,kann aber an der steigung liegen hatte auf einer ebene nie probleme.
Ist echt komisch alles läuft problemlos mit den normalen kupplungen nur mit den stromführenden steckkupplungen nicht.
Wird wohl an der steigung im kurvenbereich liegen da kommt richtig zugkraft auf den ersten wagen denn der gepäckwagen mit den schleifer bremst ganz schön.Werde morgen noch mal ohne gepäckwagen testen kann nur daran liegen gleise liegen sauber ohne kanten an den übergängen.
Schönen Abend noch.
Gruß: Robert
Kupplungen sind neu habe 2 sorten alles ausprobiert,kann aber an der steigung liegen hatte auf einer ebene nie probleme.
Ist echt komisch alles läuft problemlos mit den normalen kupplungen nur mit den stromführenden steckkupplungen nicht.
Wird wohl an der steigung im kurvenbereich liegen da kommt richtig zugkraft auf den ersten wagen denn der gepäckwagen mit den schleifer bremst ganz schön.Werde morgen noch mal ohne gepäckwagen testen kann nur daran liegen gleise liegen sauber ohne kanten an den übergängen.
Schönen Abend noch.
Gruß: Robert
roeby1959- Lokführer
Re: Neues Komplett-Video meiner Rund-um-den-Dachboden-Anlage
Hallo Robert,
versuche es doch einmal und berichte über Deine Erfahrungen. Du kannst aber auch den Schleifer unter dem Gepäckwagen einmal etwas richten, so das der Druck nicht so ganz groß ist, könnte vielleicht auch helfen.
versuche es doch einmal und berichte über Deine Erfahrungen. Du kannst aber auch den Schleifer unter dem Gepäckwagen einmal etwas richten, so das der Druck nicht so ganz groß ist, könnte vielleicht auch helfen.
_________________
Gruß
Heinz-Dieter
https://www.altemodellbahnen.de/
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http://www.mist47.de
https://www.facebook.com/pages/Forum-Alt...432575370124314
mein You Tube Kanal
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Re: Neues Komplett-Video meiner Rund-um-den-Dachboden-Anlage
Moin zusammen,
jetzt habe ich gesehen, daß Robert die s t a r r e n stromführenden Verbindungen zwischen den Wagen nutzt, da liegt es wohl doch mehr an der Gleislage, denn bei unzureichender Ausrundung heben sich die Drehgestelle gegenseitig aus, weil die Wagen im Kupplungsbereich nicht einknicken können.
Da hilft dann nur, wie von Jürgen schon gesagt, die Bügelkupplungen zu verwenden oder die Gleislage anzupassen.
Viele Grüße,
Dieter.
jetzt habe ich gesehen, daß Robert die s t a r r e n stromführenden Verbindungen zwischen den Wagen nutzt, da liegt es wohl doch mehr an der Gleislage, denn bei unzureichender Ausrundung heben sich die Drehgestelle gegenseitig aus, weil die Wagen im Kupplungsbereich nicht einknicken können.
Da hilft dann nur, wie von Jürgen schon gesagt, die Bügelkupplungen zu verwenden oder die Gleislage anzupassen.
Viele Grüße,
Dieter.
raily- Fahrdienstleiter
Re: Neues Komplett-Video meiner Rund-um-den-Dachboden-Anlage
Hallo Dieter.
Probiere alles mal aus aber die gleise liegen gut keine macken oder unebenheiten drin.Das drehgestell ist nicht mit der kupplung
verbunden die ist nochmals einzeln aufgehängt also beides von einander getrennt beweglich.
Gruß:Robert
Probiere alles mal aus aber die gleise liegen gut keine macken oder unebenheiten drin.Das drehgestell ist nicht mit der kupplung
verbunden die ist nochmals einzeln aufgehängt also beides von einander getrennt beweglich.
Gruß:Robert
roeby1959- Lokführer
Re: Neues Komplett-Video meiner Rund-um-den-Dachboden-Anlage
Hallo Robert.,
Eine Idee hätte ich noch:
Die Beweglichkeit der Normschächte, hakt es da irgendwo, denn irgend ein Druck muß die Räder ja aus den Schienen drücken ?
Viele Grüße,
Dieter.
das ist sicher das Beste, denn irgenwo ist der "Hase" ja begraben, sonst würd's ja laufen.roeby1959 schrieb:Probiere alles mal aus ....
Eine Idee hätte ich noch:
Die Beweglichkeit der Normschächte, hakt es da irgendwo, denn irgend ein Druck muß die Räder ja aus den Schienen drücken ?
Viele Grüße,
Dieter.
raily- Fahrdienstleiter
Re: Neues Komplett-Video meiner Rund-um-den-Dachboden-Anlage
Hallo Dieter.
Werde am wochenende die wagen mal zerlegen reinigen usw. hoffe finde den hasen danke für tipp
Gruß: Robert
Werde am wochenende die wagen mal zerlegen reinigen usw. hoffe finde den hasen danke für tipp
Gruß: Robert
roeby1959- Lokführer
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