Meine Schicht-Sammlung

Ich habe mir mit der Zeit eine kleine, aber nicht ganz unfeine Sammlung Schicht-Wagen aus DDR-Produktion angelegt. Ich mag diese Wagen sehr, und es erstaunt mich, wie gut diese Modelle manchmal erhalten sein können, sie sind ja teilweise bestimmt schon 50 Jahre alt.

Nicht alle meiner Exemplare sind allerdings so gut erhalten - anfangs bin ich nach der Methode 'ich nehme, was ich kriegen kann' vorgegangen. Man kann diese Modelle durchaus hier in Australien finden, allerdings sehr selten und dann in teilweise doch recht abgenutztem Zustand. Typische Fehlteile sind nach meiner Erfahrung Puffer und Tritte - bei den Puffern braucht man nicht mal besonders ruppig sein, damit sie abbrechen. Bei neueren Anschaffungen achte ich mittlerweile mehr auf den Zustand der Wagen - sie müssen nicht makellos sein, aber der Preis muss im Verhältnis dazu stehen.

Ich plane, einige dieser Wagen im Anlagenbetrieb einzusetzen. Vorher möchte ich sie aber auf Kurzkupplungskulisse und LED-Innenbeleuchtung umbauen - für das Letztere habe ich hier im Forum schon ein hilfreiches Post gefunden.

Den Anfang meiner Sammlung machte schon vor einigen Jahren dieser Mitropa-Speisewagen. Das war ein Import aus Europa, und bis auf einen kleinere Beschädigung am Dach ist er in gutem Zustand - sogar die originale Beleuchtung funktioniert noch. Dieser Wagen hat mir damals Appetit auf mehr gemacht, und wird auf jeden Fall in einer eventuellen Zugbildung vorhanden sein.

Als nächstes kam dann ein Konvolut dazu, das ich für einen recht vernünftigen Preis von einem australischen Verkäufer erstand. Hier enthalten waren:



1. Klasse Wagen Ame



2. Klasse Wagen Bme



Postwagen m



Speisewagen WRge

Diese Wagen haben allerdings schon bessere Tage gesehen - Puffer und Tritte fehlen fast durch die Bank. Damals war mir noch nicht bewusst, wo die Schwachstellen dieser Modelle liegen und worauf man also beim Kauf - vor allem übers Internet - achten muss. Zumindest sind die Wagen aber sauber. In einer Zugbildung käme vermutlich der Postwagen zum Einsatz.

Als nächstes kam ein Einzelkauf dazu, ein 1./2. Klasse Wagen Typ ABme. Den kriegte ich zwar zum Spottpreis, aber entsprechend sah er auch aus - etwas schmutzig, und neben dem einen oder anderen Puffer fehlt auch ein Faltenbalg. Dieser Wagen wird wahrscheinlich zum Testen von Kurzkupplungen und LED-Umrüstung verwendet - Anlageneinsatz wird er in dem Zustand nicht sehen.

Dass es auch besser geht, zeigte die nächste Anschaffung - ein Schlafwagen WLAB und ein Liegewagen Bac der ČSD. Schön sauber und mit allen Teilen - so mag ich es. Diese Wagen sind auf jeden Fall Bestandteil einer eventuellen Zugbildung.

Bei meiner diesjährigen Deutschlandreise habe ich dann auf einer Modellbahnbörse noch mal zwei Bme-Wagen mitgenommen. Diese sind in deutlich besserem Zustand als der zuerst erworbene Bme, und damit auch für den Anlageneinsatz vorgesehen. Bei beiden Wagen funktioniert noch die Originalbeleuchtung.

Vor kurzem erwarb ich dann noch einen weiteren Ame hier in Australien, und der hat mich total überrascht. Nicht nur ist das Modell selbst in exzellentem Zustand - sauber, ohne Fehlteile und Beschädigungen, kaum Gebrauchsspuren - auch die Verpackung ist in wesentlich besserem Zustand als jede andere Schicht-Schachtel, die ich habe (und auch besser erhalten als so manche Schachtel von neueren Modellen anderer Hersteller). Wenn ich es nicht besser wüsste, würde ich schwören, dass das Modell keine zehn Jahre alt ist. Zwar funktioniert die Innenbeleuchtung nicht, aber das macht mir angesichts des ansonsten perfekten Zustands nichts aus.

Allerdings fällt mir auf, dass der gelbe Streifen, der die 1. Klasse markiert, an diesem Wagen wesentlich blasser ist als an meinem ersten Ame. Woran das liegt, weiss ich aber nicht. Es scheint hier eine gewisse Streuung zu geben, wenn ich nach Fotos dieses Modells gehe.

Hallo Alex,

in der Tat eine hübsche Sammlung, die du da schon zusammengetragen hast.

Gruß
Christian

Hallo Alex,

mir gefallen diese älteren Wagen von Schicht und auch die von Piko ebenfalls sehr gut.