nicht zu retten
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nicht zu retten
Hallöchen,
Leider ist die ,,BR 120 der DR,,
nicht mehr zu retten, anderes dreh gestell genauso
die mittel.- und die eussere antriebs achse im arch.
gruss
Burkhard
Leider ist die ,,BR 120 der DR,,
nicht mehr zu retten, anderes dreh gestell genauso
die mittel.- und die eussere antriebs achse im arch.
gruss
Burkhard
Zuletzt von burkhard am Mi 29 Feb 2012 - 8:16 bearbeitet; insgesamt 1-mal bearbeitet
Gast- Gast
Re: nicht zu retten
Hallo Burkhard,
na dann hoffe ich das die Achsen passen und die Zahnräder OK sind.
Für Fragen zu Materialien immer wieder "wikipedia" fragen.
Pertinax guckst Du Hier
Ich wage aber sehr zu bezweifeln, das die Zahnräder aus Pertinax sind.
Das wäre kein guter Stoff dafür und mir nicht bekannt das es dafür verwendet wird.
na dann hoffe ich das die Achsen passen und die Zahnräder OK sind.
Für Fragen zu Materialien immer wieder "wikipedia" fragen.
Pertinax guckst Du Hier
Ich wage aber sehr zu bezweifeln, das die Zahnräder aus Pertinax sind.
Das wäre kein guter Stoff dafür und mir nicht bekannt das es dafür verwendet wird.
juerje- Fahrdienstleiter
Re: nicht zu retten
Hallöchen,
also die BR 120 DR , ist leider defeckt, drehgestell Antriebsachsen.
die kosten für die neuen achsen sind mir einfach für die ältere
Gützold ausführung zu hoch.
werde diese als erzatzteil spender behalten.
Irgend wann werde ich mir die überarbeitene version besorgen, als DB AG ausführung.
gruss
Burkhard
also die BR 120 DR , ist leider defeckt, drehgestell Antriebsachsen.
die kosten für die neuen achsen sind mir einfach für die ältere
Gützold ausführung zu hoch.
werde diese als erzatzteil spender behalten.
Irgend wann werde ich mir die überarbeitene version besorgen, als DB AG ausführung.
gruss
Burkhard
Gast- Gast
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