Märklin 01 097 mit Hechtwagenzug von Roco

Die Hechtwagen wurden von 1921 bis 1928 gebaut, die BR 01 von 1925 bis 1938.
Lokomotive von Märklin - Hechtwagen von Roco.

Märklin Lokomotive 01 097 (F800) von 1955


Gepäckwagen Pw4ü


1. Klasse Wagen A4ü


Schlafwagen WLü(e)


2. Klasse Wagen B4üe

Moin Uwe,

Hechtwagenzüge sind meines Wissens zu DB-Zeiten nicht mehr artrein gelaufen,
wie hier dargestellt,
ihre große Zeit war vor dem Krieg noch mit BR 18 u. 17 bespannt,
lasse mich aber gern eines besseren belehren.

Ergänzen kann ich noch den Postwagen hinzufügen:




Jetzt fehlte noch der Speisewagen -


Nur es gibt keinen, bzw. besser: Es wurde seinerzeit keiner gebaut.

Erst 1957 wurde ein Schlafwagen zu einem Speisewagen bei der DR -Ost umgebaut: Vorbildfoto


Viele Grüße,
Dieter.

Hallo Dieter,
danke für Deine Ergänzungen.
Den Postwagen habe ich ebenfalls, konnte ihn jedoch zum Zeitpunkt der obigen Bilder einfach nicht aus dem Schrank bekommen.
Das es von Roco keinen Hecht-Speisewagen gibt ist mir auch schon aufgefallen,
weil die DRG seinerzeit keinen gebaut hatte. So richtig?

Der Mitropa Speisewagen DR sieht echt stattlich aus.

MoinMoin,

mal wieder ein total leckerer Zug !!
Grade die 01 passt hervorragend dazu !
Hast Du bei den Wagen eigendlich die Achsen tauschen müssen, oder laufen die Roco Achsen auf Deinem Gleis ?

@Dieter:
Diesen Postwagen habe ich auch.
Allerdings von Piko und dann ich der Ausführung der Kaiserlichen Post.

zu den Speisewagen:
wenn es keinen Hecht-Speisewagen gibt, würde ich entweder einen Speisewagen preußischer Bauart nehmen (Teak), oder einen aus der  Eilzugwagen-Serie, oder einen Einheitswagen.
Roco 64465


aus Märklin-Packung 29845, machmal gibt es die Wagen auch einzeln


oder eben, klassisch preußisch Fleischmann 5881

Der Wagen ist zwar eigendlich Epoche I, könnte aber auch, zumindest dem Schriftzug nach, als DSG-Wagen "durchgehen". Die andere Variante ist mit "MITROPA" beschriftet, was eigendlich noch weniger passen würde.

Persönlich würde ich Roco 64465 bevorzugen.
Vielleicht gibt es aber noch bessere Alternativen ?

Moin Jörg,

das kommt auf die Epoche an:

In Ep. III, in der auch die gezeigten Wagen angesiedelt sind, waren sie meines wissens nicht mehr artrein unterwegs,
teilweise schon im Eilzugdienst. Zu Beginn der Ep. hat man die Speisewagen genommen, die halt da waren.

Aber für die II. ist der Einheitswagen wohl d i e Wahl gewesen.
Selbst habe ich den von Liliput, aber schon als DSG.

Zu den Märklinern:
Vor etlichen Jahren fand man diese häufig auf Börsen einzeln und recht günstig,
wie es aktuell bei ebay oder so sich verhält, weiß ich leider nicht.


Viele Grüße,
Dieter.

Hallo Jörg,

den Hechtzug habe ich dreimal über die Weiche in abzweigender Stellung geschoben.
Es kam dabei zu keinen Entgleisungen. Gezogen natürlich überhaupt kein Problem.
Bei den Wagen wurden die Radsätze nicht ausgetauscht. Es befinden sich isolierte
Ratsätze in den Drehgestellen - also die original Roco-Radsätze.

Frage in  die Runde: wie sieht so ein Einheits-Speisewagen eigentlich aus ?  

Tach zusammen,

@Dieter:

Sowie ich den Bildern von Uwe entnehme, sind seine Hechtwagen mit der Beschriftung der Epoche III / West beschriftet. Ich betone das "West" extra, weil es diese Wagen auch mit DR Beschriftung gibt ( Sachsenmodelle oder so etwas....). Das wäre dann ja ebenfalls Epoche III, aber eben "OST".

Bleiben wir also bei Epoche III(DB). Einverstanden ?

Grundsätzlich hast Du natürlich recht.
Grade an Service-Wagen (Schlafwagen/Speisewagen) herrschte in den 50er Jahren noch ein gewisser Mangel. Ganz klar.
Aber die Wagen der Einheitsbauarten - gerade Schlaf-und Speisewagen - haben sich recht lange gehalten. Eben auch durch ihre recht moderne Bauweise.
Sie wurden erst durch die neu-modernen Wagen mit Gummiwülsten abgelöst.
Die alten, preußischen Holzwagen gab es noch vereinzelt, sie verschwanden aber dann auch recht bald. Hübsch sind sie aber immer noch......auf der Modellbahn zumindest.

Zur Artenreiheit:
Klar-wenn die Hechtwagen zu Eilzuwagen "heruntergestuft" waren, und diese Wagen in Eilzügen eingestellt waren - gut, dann hatten diese Züge aber auch normalerweise weder Speise-noch Schlafwagen.
Gehen wir also mal von einem Schnellzug aus, der mit "alten" Hechtwagen gebildet wird, wie ihn Uwe darstellt. Zuglok BR01 legt einen Schnellzug nahe.
Ein Eilzug wäre mit einer 03 gelaufen.
Dazu würde ein Einheits-Wagen sehr gut passen.
Oder eben ein Speisewagen der Eilzugwagen-Klasse. (Doppeltüren am Wagenende).

Ach Mensch !!!
Einen Schürzenwagen !!! Die gabs ja auch noch !!!


Liliput 334585
Die letzten Wagen dieses Typs wurden überhaupt erst 1951 in Dienst gestellt.
Also ebenfalls bestens geeignet !

@Uwe:
Echt ????? Auf M-Gleis ??? Donnerwetter !!
Bei mir entgleisen die Roco-Achsen sofort. Gezogen - geschoben - ganz egal.
Ich habe mir bei Roco-Wagen angewöhnt, sofort die Achsen zu tauschen.
Dann gibts keine Probleme.

Hier ist eine schöne Seite über Speisewagen der DSG
https://www.modellbahn.net/index.php/dsg-deutsche-schlafwagen-und-speisewagen-gesellschaft/die-speisewagen-der-dsg/mitropa-bauarten-bei-der-dsg/dsg-speisewagen-bauart-1928-1934

Trotzdem würde ich mal gucken, wie das mit den Übergängen und den Dachöhen passt, wenn Du in einem Zug verschiedene Hersteller verwendest ?
Wen die Unterschiede minimal sind - OK, manchmal sieht es aber echt schlimm aus.

Hallo Jörg,

danke, die Seite kenne ich schon, da gehe ich auch immer stibitzen ...  

Es wäre schön gewesen, wenn die DB die 03er nur vor den im allgemeien leichten Eilzügen eingesetzt hätten,
aber grad auf der Nord-Süd-Strecke hier über Bremen mußte sie die für sie eigentlich zu schweren D-Züge schleppen.

Bei M-Gleis ist es wohl besser die Radsätze gleich zu tauschen,
aber sag mal, hattest du die GS-Radsätze vor dem Einsatz bei dir auf 14mm Innenmaß gebracht?

Nach meinen Erfahrungen verträgt sich die Pufferhohe von Roco mit den Märklinern ganz gut,
auch die Dachlinie passt:






Hier nochmal en detail:





Da du grad den Schürzenspeisewagen herausgeholt hast, da habe ich auch den:






Viele Grüße,
Dieter.

Hallo Uwe,

Du hast aber einen falschen Tender an Deiner F 800, der gehört zur 3048 aber nicht zu einer F 800

Hallo Dieter,



Also.....
Wenn beim Kuppeln 2er Wagen unterschiedlicher Hersteller, sich so ein Bild zeigt,
würde ich mal sagen : DAS PASST !! Doooch sieht gut aus.

Meine Roco -Achsen habe ich versucht, auf 14mm anzupassen. Kein Erfolg.
Dann war mir das zu doof. Wegen jeder einzelnen Achse rumfummeln ? Nee.
Ich habe mal eine ganze Rage Mä-Achsen bekommen können.
Da war es einfacher, die Achsen einfach auszutauschen.

Und wenn Du mir jetzt noch verrätst, was GS-Achsen sind ??

Hallo Jörg,

GS Achsen sind Gleichstrom Achsen, also solche die bei z.B. Roco oder Piko Wagen serienmäßig verbaut sind.

Moin Heinz-Dieter,

Danke Dir !

....hätte ich auch selbst drauf kommen können ! Klar !

Lag wahrscheinlich an der Zeit.

Hallo Dieter,

der Hinweis, dass die Wagen in der Epoche III nicht artenrein gelaufen sind, finde ich sehr gut. Ich habe drei Hecht-Wagen von Märklin. Davon ist ein Wagen 2. Klasse. Um den Zugverband zu verlängern, greife ich auf die Eilzug-Wagen von Märklin 42750 zurück. Als Zug-Lok nehme ich die DB 41 354 oder die DB 01 1087.

Freundliche Grüße

Gerhard

Hallo Heinz-Dieter,

mit dem Tender verhält es sich folgendermaßen:
Während meiner Kindheit waren unsere Märklinloks einige Male in der Werkstatt für Wartungs- und Reparaturarbeiten. Die 01 097 kam auch in die Werkstatt. Lange Zeit verging und als die Bahn mal wieder aufgebaut wurde sagte mein Onkel:"Eure BR01 hat nicht den richtigen Tender, sondern den Tender einer BR23." Und so war es auch.   In der Werkstatt war der Tender scheinbar vertauscht worden. Daraufhin habe ich dann den jetzigen Tender einer BR 01 097 beschafft. Den BR23 Tender werde ich demnächst bei eBay anbieten.