Taurus öffnen - Radwechsel

Hallo Pikorianer,

Wollte mal eben die neuen Räder mit Haftreifen einbauen,
aber wie komm ich an die Achsen ran?
Die Bedienungsanleitung hilft da garnicht weiter.
Schrauben zum öffnen finde ich keine.
Bin halt ein AltMärklin Verwöhnter, wo alles mit Schrauben gemacht ist.

Bevor ich was kaputt mache, frage ich lieber erstmal bei Euch.

Hallo,

der Drehgestell-Boden ist nach meiner Erinnerung eingeklipst.

Gruß

Volker

Hallo Jürgen,

die Platine musst Du dafür gar nicht vollständig ausbauen. Für größere Reparaturen empfiehlt es sich lediglich, die Kabel von den Radschleifern kommend an der Platine abzulöten.
Über den Drehgestellen befindet sich nach meiner Erinnerung noch eine Halteklammer, die selbiges nach unten fixiert und gleichzeitig ein paar Kabel festhält. Diese Klammer musst Du mit einem kleinen Schlitzschraubenzieher lösen, dann kann man das Drehgestellt ausbauen. Die weitere Demontage des Drehgestells ist eigentlich selbsterklärend.

Wenn das jetzt zu viel Theorie war, kann ich gerne noch ein paar Aufnahmen nachreichen.

Viele Grüße,
Oli

Hallo Burkhard,

nö, man lötet die Kabel, die von den Radschleifern kommen, an der Platine ab, wenn man denn muss. Wie willst Du sonst die Drehgestelle ausbauen?

Ansonsten habe ich Deine Ausführungen doch auch gar nicht in Frage gestellt?

Viele Grüße,
Oli

Danke Leute.
Ich werds nachher mal probieren.
Wartungsfreundlichkeit ist allerdings was Anderes
Da muss Piko mal nachbessern.
Oder ist das bei den neueren Hobby Modellen besser gemacht worden?

burkhard schrieb:Hallo Juerje,
es ist bei allen Piko Loks so wie ich es gesehn hab gleich, wenn man eine lok aus nee anfangspackung gekauft hat das man so dann die radsatz tausch vorgehen muss oder wenn neuer Haftreifen ersätzt werden muss.

lg
Burkhard

Hallo Burkhard,
es ist keine Lok aus einer Anfangspackung
sondern wurde/wird so im Hobby Sortiment angeboten.

Hallo Burkhard,

mir ist aber noch keine Lok untergekommen, bei der die Kabel lang genug sind. Es hängt natürlich immer auch davon ab, welche Arbeiten ausgeführt werden müssen, aber für eine vollständige Demontage der Drehgestelle ist es mir eigentlich ganz recht, wenn sie nicht am Rahmen hängen. Da geht mehr kaputt, als die Sache wert ist. Abgesehen davon würde wahrscheinlich sowieso mindestens ein Kabel von alleine abgehen, die Lötstellen sind nicht besonders flexibel.

Worin besteht denn eigentlich der Unterschied zwischen den Loks aus den Startpackungen? Ich dachte, bis auf die unterschiedlichen Farbgebungen sind die weitgehend identisch?

Viele Grüße,
Oli

Hallo zusammen,
dank Burkhards Hilfe hab ich es nun auch geschafft die Achsen zu tauschen.
Aber es ist eine Zumutung
Glühlampentausch ebenso katastrophal.
Die Lampe ist eingeklebt und Kabel müssen gelötet werden.
Grausame Bedienungsanleitung.
Bilder sagen nicht immer mehr als Worte.

Ich hab schon Z-Loks komplett zerlegt, gereinigt und zusammengesetzt.
Das war einfacher.

Kurzum, noch so 'ne Krücke werde ich mir nicht zulegen,
allen Lobeshymnen auf die billigen Piko-Loks zum Trotz.
Guter Preis ist OK, aber alles hat seine Grenzen.

Und wehe wenn sie den Zug jetzt nicht die Steigung raufbringt Dann garantier ich für nix

Naja, fast geschafft.
Bin den "Müll" gerade wieder am zusammenbauen.
Und schon gibts ein neues Problem.
Bei den Radschleifern ist ein Teil der Halterung weg.
Hab ich bestimmt bei meinen Öffnungsversuchen versemmelt.
Scheiß drauf, Sekundenkleber geht auch.
Und das war erst Drehgestell Nr. 1.
2 kommt erst noch.
Den Spaß an der Lok habe ich jedenfalls verloren.

Good old Märklin forever

Und weiter gehts mit dem Sc....
Oli hats schon erwähnt - die Lötstellen sind nicht die besten.
Bei Drehgestell 2 ist die Löststelle des (ich vermute mal) Entstörkondensators gebrochen.
Toll Wo gehört das Ding jetzt wieder angelötet?
Gut, das werde ich finden - frustriert mich aber nur noch mehr.
Langsam hab ich echt den Hals voll

Hallo Jürgen,
immer schön die Ruhe bewahren,nicht aufregen sonst geht noch mehr schief
So ist das bei den Kunststoffloks egal ob sie 75,- oder 200,-€ kosten,wenns ans reparieren oder umbauen geht ist es mit Vorsicht zu behandeln.
Wie schnell ist ein Teil abgebrochen,wie eine Rasternase oder ein Clips abgebrochen und die Anleitungen sind meistens auch nur bebildert gemacht ,für die Menschen die nicht lesen und schreiben können da sagt ein Bild wie es geht.
Aber Burkhard und Oli haben ja beschrieben wie man es macht,das sind halt Erfahrungswerte die man sich mit der Zeit erlernt.
Früher waren die Anleitungen besser beschrieben und ausführlicher auch waren einpaar Tips immer dabei.
Wenn es nicht so klappt lieber eine kleine Pause einlegen und ein kühles blondes dann geht es wieder.

burkhard schrieb:Hallo Juerje,
man sollte ja auch behutsam rangehen.
lg
Burkhard

Also als auch Z-Bahner ist mit durchaus bewusst, das ein Vorschlaghammer ungeeignetes Werkzeug ist
Ich bin mehr als vorsichtig, grade bei mir noch unbekanntem Terrain.

Hier ist ein Bild der miesen Lötstelle:



Wie man hoffentlich erkennen kann, war das Kabel nur aufgelötet und keinesfalls vom Lötzinn umschlossen.
Das ist Murks !

Nu is aber Schluß mit diesem Thread.
Kabel ist wieder dran, Lok läuft, Steigung kein Problem.
Lok wieder eingetütet. Die will ich vorerst nicht mehr seh'n.

juerje schrieb:Hallo zusammen,
dank Burkhards Hilfe hab ich es nun auch geschafft die Achsen zu tauschen.
Aber es ist eine Zumutung
Glühlampentausch ebenso katastrophal.
Die Lampe ist eingeklebt und Kabel müssen gelötet werden.
Grausame Bedienungsanleitung.
Bilder sagen nicht immer mehr als Worte.

Ich hab schon Z-Loks komplett zerlegt, gereinigt und zusammengesetzt.
Das war einfacher.

Kurzum, noch so 'ne Krücke werde ich mir nicht zulegen,
allen Lobeshymnen auf die billigen Piko-Loks zum Trotz.
Guter Preis ist OK, aber alles hat seine Grenzen.

Und wehe wenn sie den Zug jetzt nicht die Steigung raufbringt Dann garantier ich für nix

Hallo,
als bei meinem Deutschland Taurus die Glühbirne kaputt ging, habe ich beide Glühbirnen gegen Led´s getauscht (entsprechenden Vorwiderstand nicht vergessen!).
Die Led´s haben neben der langen Lebensdauer auch noch den Vorteil, dass der Stromverbrauch verringert wird.
Deutschland Taurus mit Led Spitzenlicht:

Wow, Spitze!

Hast Du vielleicht ein Bild vom Inneren der Lok? Der Umbau reizt irgendwie...

Viele Grüße,
Oli

burkhard schrieb:
aber ich würde sie nun trotzdem fahren lassen.

Sie wird auch nicht auf Dauer im Karton versauern.
Ich habe aber ja eh noch keine Anlage, sondern nur meine Teststrecke