Neu auf meiner Anlage, Märklin 37508 ET420

Hallo Freunde,

soeben ausgepackt und erste Probefahrten gemacht vom neuen S-Bahn Triebzug ET420.

Was mir gut gefällt:
- Solide, nicht unnötig große Verpackung
- Schön detailliertes Modell
- Gutes Gewicht, besonders des auf alle Achsen angetriebenen Mittelteils
- Innenbeleuchtung in kaltweiß, passt gut für den Zug
- S-Bahn typisches Fahrgeräusch (ich bin allerdings kein großer Fan von Geräuschen elektrisch angetriebener Fahrzeuge)

Kleine Nachteile gibt es natürlich auch:
- relativ lautes Schleifergeräusch (warum? Ich vermute zu hoher Anpressdruck der 2 Schleifer)
- Kupplungen erfordern etwas Fummelei beim kuppeln

Insgesamt gesehen ein sehr gut gelungenes Modell.

Und natürlich ein paar Bilder dazu:

Hallo Jürgen , bei meinen beiden Märklin BR 420 lagen Kupplungshilfen dabei , so eine Art Plastikplatte mit Griff . Wenn man die beim kuppeln unter die Kupplungen schiebt können diese sich nicht nach unten wegbiegen .

Moin Jürgen,

Herzlichen Glückwunsch zum neuen Zug !

Auf Deiner Anlage, die, nebenbei gesagt, auch wunderbar aussieht (!) ,
macht er eine ganz hervorragende Figur !

Betr. Schleifergeräusch :
Ich habe bei meinen Loks folgendes festgestellt:

Als ich kürzlich eine gebrauchte Lok von Roco(AC) gekauft habe, hat sie auf der Teststrecke im Laden ein recht lautes Schleifergeräusch gemacht. Und zwar derart laut, daß ein anderer Kunde geäußert hat: "Dieses Schleifergeräusch geht ja gaaaahr nicht ! Sowas hasse ich ja !"
Die Testanlage in dem Laden besteht ebenfalls, wie bei Dir, aus C-Gleisen.
Bei mir zuhause habe ich M-Gleis verbaut, und da hört man von dem Schleifer gar nichts mehr.
Nur ein ganz leichtes Abrollgeräusch der Räder.
Daher meine ich, daß es auch am Gleis liegen könnte.
Soll heißen: die Anordnung der Kontakte ist beim M-Gleis und beim C-Gleis unterschiedlich.
Möglicherweise könnte tatsächlich ein verringerter Druck des Schleifers Abhilfe schaffen.

DB 70er schrieb:Hallo Jürgen , bei meinen beiden Märklin BR 420 lagen Kupplungshilfen dabei , so eine Art Plastikplatte mit Griff . Wenn man die beim kuppeln unter die Kupplungen schiebt können diese sich nicht nach unten wegbiegen .

Hallo Christof,

danke für den Hinweis.
Im Karton liegt wirklich sowas rum. Habe ich wohl im Eifer des Gefechts nicht bemerkt.
Damit gehts wirklich einfacher.

Hallo Jürgen , ich bin eben mal auf Deinen Beitrag hierzu im Stummi gestossen. Da schreibt ein Kollege daß die Gehäuse-Befestigung nun endlich gändert wurde. Stimmt das ? Ist das Gehäuse jetzt womöglich mit Schrauben befestigt ? Das Öffnen der bisherigen Märklin/Trix 420er war nämlich ein absoluter Krampf  !

Hallo Jürgen,

oh ja, da hast du dir einen klasse Triebzug gegönnt, ich persönlich finde ihn auch gelungen
und das Blau steht ihm von allen Farben am besten.

Viele Grüße,
Dieter.

Hallo Christof,

verzeih bitte dass ich erst jetzt antworte
Also in der BA findet sich keinerlei Hinweis auf eine Gehäusebefestigung mittels Schrauben.
Es müssen wohl die beiden Abdeckungen der Wagenübergänge abgezogen werden um dann das Gehäuse abnehmen zu können.

juerje schrieb:Hallo Christof,

verzeih bitte dass ich erst jetzt antworte
Also in der BA findet sich keinerlei Hinweis auf eine Gehäusebefestigung mittels Schrauben.
Es müssen wohl die beiden Abdeckungen der Wagenübergänge abgezogen werden um dann das Gehäuse abnehmen zu können.

Hallo Jürgen , Danke für die Antwort. Dann muß man wohl immer noch das Gehäuse "auswringen" wie ein Handtuch um es zu öffnen .

Hier noch ein kleines Filmchen vom Zug:

Hallo Jürgen,
sehr schöner Zug, Glückwunsch

Freundliche Grüße

Andreas

Moin Jürgen,

...der "Heilige ET" , wie er manchmal genannt wird.
Einer meiner Lieblingszüge und auch noch in der Farbgebung.
Danke Dir für die schönen Aufnahmen.

Gru§ Ralph