Eilzug mit Umbauwagen

Hallo Zusammen ,
jeder hat ja so seine Lieblings-Loks , Wagen oder Züge. Als Kind wollte ich immer möglichst viele Schnellzugwagen haben , am besten in Ozeanblau-Beige , denn die waren damals modern.
Doch inzwischen habe ich bei Personenwagen andere Favoriten , nämlich die Umbauwagen , egal ob 3 - oder - 4 achsig.
Mir gefällt , daß sie nicht so aalglatt sind , sondern ein wenig zerklüftet , und auch das Grün steht ihnen gut , meine ich .
Die Zuglauf-Schilder fehlen ( nach all den Jahren) immer noch , aber ich gelobe Besserung !
Die V 200 ist die passende Zuglok , behaupte ich jetzt ganz einfach mal ... :

burkhard schrieb:Hallo Christof,
kannst auch nee eLok BR 144 oder nee BR 215 die altrote Farbe davor setzen das past auch noch.

lg
Burkhard

Hallo Burkhard , einzige Altbau-eLok in meinem Bestand ist eine BR 194 , aber eine altrote BR 218 zieht den Zug auch schon mal.
Außerdem setze ich manchmal die Dampfer der BR 03 , 41 , 86 vor den Zug , gefällt mir auch.
Da die Wagen auch noch in der Epoche 4 fuhren , würden auch meine Beige-Ozeanblauen BR 218 oder die BR 141 passen , aber irgendwie beißt sich das mit den Farben , obwohl ja gerade solche bunten Kompositionen die Epoche 4 prägten .

Moin Christof,

sehr schön

Meine Umbauwagen stammen noch aus der "Anfangszeit" von Roco.

Die Wagen gab es mit den unterschiedlichen Drehgestellen.









Gruss Ralph

Hallo Christof,

auch eine BR 23 würde sich gut davor machen. Selbst eine 194 geht, denn die AGHE z.B. fährt heute mit dieser Zusammenstellung, gut ist heute Museunsbahn aber wie gesagt es geht auch

plastiklok schrieb:....

Die Wagen gab es mit den unterschiedlichen Drehgestellen....

Hallo zusammen ,
daß es bei den Umbauwagen unterschiedliche Drehgestelle gab , weiß ich erst seit Märklin dieses Display als Neuheit 2012 vorgestellt hat , meine Vorbild-Kenntnis läßt da zu Wünschen übrig..
Ralph , das erste Bild von Dir zeigt glaube ich sog. " Schwanenhals-Drehgestelle" , verbessere mich bitte , falls ich hier wieder Stuss verzapfe .
Von Roco habe ich derzeit nur 2 Loks , aber Deine Umbauwagen sind auch schön !
Burkhard und Heinz , weder die BR 144 noch die BR 23 habe ich (bis Jetzt) , aber das kann ja noch werden....

Hallo Jungs,

meine Umbauwagen sind auch von Roco und zwar die ersten die damals auf den Markt kamen. Auf den Kartons steht noch ein Preis von 14,95 DM drauf und dieser Preis war incl. Tauschachsen und der ersten Roco KK. Die habe ich aber später wieder ausgebaut und die normale Bügelkupplung eingebaut

Heinz-Dieter Papenberg schrieb:Hallo Jungs,

meine Umbauwagen sind auch von Roco und zwar die ersten die damals auf den Markt kamen. Auf den Kartons steht noch ein Preis von 14,95 DM drauf und dieser Preis war incl. Tauschachsen und der ersten Roco KK. Die habe ich aber später wieder ausgebaut und die normale Bügelkupplung eingebaut

Hallo Heinz ,
haben die Wagen noch keine Kinematik/Kulissenführung , oder warum hast du die KK wieder ausgebaut ?

Hallo Christof,

ganz einfach, weil ich damals die Wagen beleuchtet und unter jedem Wagen einen Schleifer hatte und da zog sich die KK so auseinander, das sie entkuppelten. Wie gesagt war das die erste Roco KK und das war eine Art Klauenkupplung aus Plastik

Hallo Leute ,
Heinz brachte das Stichwort : Beleuchtet ist mein Zug auch , und zwar dient der 4-achsige Halbgepäckwagen hinter der Lok als Versorgungswagen , der Rest des Zuges wird über stromführende Kupplungen versorgt. Bei den 3-Achsern hatte ich verschiedene Versuche zur Masseabnahme probiert , bin aber gescheitert . Also sind die 3-Achser nun mit 2-poligen TAMS Kupplungen ( Basis Fleischmann Profi-Kupplung) versehen und erhalten die Masse von den 4-Achsern.
Ich wollte Euch auch ein Bild des beleuchteten Zuges zeigen , aber es hat einen Kurzschluß im System und ich hatte keinen Bock den heute noch zu suchen , ich liefere die Bilder aber nach , falls Ihr das sehen wollt .

Hallo Christof,

natürlich wollen wir die sehen.

Damals als ich mir die gekauft hatte, wurde da die Original Roco Beleuchtung eingebaut mit Masse Abnahme über Radschleifer, aber man konnte keinen Märklin Scheifer einfach drunter stecken oder schrauben, also mußte ich da selber was basteln und das war wohl etwas zu dick, so das der Märklin Schleifer etwas zu dicht auf die Pukos kam. Dadurch liefen die Wagen sehr schwer und ich habe die Schleifer später auch wieder entfernt, denn das hatte keinen Sinn.

burkhard schrieb:Hallo Christof,
na dann guten erfolg bei der fehler suche.

also ich kann da nur sagen das ich bis jetze noch nie einen kurzschluss auff meiner Anlage hatte und ihn auch nie haben werde, hatte das bei meiner ersten Gross anlage in der alten Wohnung ( 25 Jahre lang gewohnt ) auch nie gehabt

lg
Burkhard

Hallo Burkard , gute Arbeit , aber ich bin gelernter Elektriker und Du weißt ja :
Der Schuster hat die schlechtesten Schuhe....
Meistens ist es nur ein entgleister Wagen oder so , aber ich habe doch neulich mit dem Umbau angefangen , wer weiß was ich da wieder verfriemelt habe......

Hallo Christof,

ja genau ! Es handelt sich beim oberen Wagen um ein Schwanenhals Drehgestell. Der untere Wagen hat das Minden-Deutz Drehgestell.

Die Wagen (ca. 15,- DM) hatten schon serienmäßige Kulissen. Dort konnte man dann das Roco Kurzkupplungsset einbauen. Als besonders gut hat sich die Kupplung jedoch im Spielbetrieb bei mir nicht bewehrt. Wie Heinz Dieter schon erwähnte, zog sich die eingesetzte "Federdraht" gerne auseinander. Ein Novum war die Tüte mit den Zurüstteilen. Griffstangen mussten selbst angeklebt werden.

...so war es Anfand der 70er

Als Zuglok hatte Roco die V215 in Rot bzw. in Oceanblau/Beige für ca. 45,- DM im Angebot.

Gruss Ralph

plastiklok schrieb:
...so war es Anfang der 70er

Da kannte der kleine Christof ( Baujahr 68 ) noch keinen Unterschied zwischen Normal-und Kurzkupplung...

Hallo Ralph,

ich hatte da damals die Roco BR 116 vor, also die Lok die keinen mm Auslauf hatte, das war ein Spaß wenn die vor einem roten Signal hielt, Kupplungssalat hoch 3

Da kannte der kleine Christof ( Baujahr 68 ) noch keinen Unterschied zwischen Normal-und Kurzkupplung...

...mein Vater hat mich schon recht früh für die Modellbahn konditioniert.
Fast jeder Spaziergang führte wie durch Zufall an einem Modellbahngeschäft vorbei. Und es gab so manches Geschäft mit grossen Schaufenstern zu der Zeit in Hamburg.

Gruss Ralph

Hallo Christof,

also 1970 war ich schon 22 Jahre alt und heute ein alter Sack kurz vor der Rente

Hallo Heinz Dieter,

Kupplungssalat hoch 3

...so ging es mir immer mit der E10 von Trix International.

Ich sage nur : Hohes Lokgewicht, Haftreifen und Schneckenantrieb !

Das Ding steht sofort...

Gruss Ralph

Hallo Ralph,

genau so war das bei der Roco Lok auch nur das die kein so hohes Gewicht hatte.

Moin Christof,

hier habe ich dir einige Beispiele mit Umbauwagen zusammengestellt, wie sie bei mir unterwegs waren:











Und die Liste ließe sich noch fortsetzen, von V 100 /211/212, über die V160/216er Familie, die angesprochenen Elloks, bei den Dampfern noch die BRn 50/52, 64, 75, 78, 86 und sicher habe ich noch welche vergessen.
Die angesprochenen BRn v200/220/221 sowie 01 u.03 halte ich für weniger geeignet, da sie hauptsächlich im höherwertigen Verkehr eingesetzt waren, die Umbauwagen eher die typischen Nahverkehrswagen waren.
Ich persönlich setzte sie selten in artreinen Zügen ein, eher gemischt mit Silberlingen, Donnerbüchsen u. älteren Schnellzugwagen, als einzelne sind sie auch in Schnell- u. D-Zügen eingesetzt worden.
Schau mal bitte bei "BUNDESBAHNZEIT" rein, da findest du ausreichend Zugkompositionen des Vorbilds.

Viele Grüße,
Dieter.

Hallo Jungs,

es passt auch eine V 80, so eine Zusammenstellung gibt es z.B. auch von Tante Märklin und zwar als Bamberger. Bilder davon mache ich heute Mittag, bin nämlich gerade auf dem Weg zum Deutschland Express in Gelsenkirchen.