Kleine Shopping Tour

Hallo Jörg,
der Wagen hat deutlich gewonnen.

Freundliche Grüße

Andreas

Moin Männers,
 
Heute kam mal wieder etwas an !
 
Eine württembergische Fc von der Fa. Brawa in AC.
 

 
Ja,ja,ja......ich weiß ! Mal wieder ganz durcheinander !
Aber nach so viel "Neuzeit", war mal wieder etwas für die Epoche I fällig.
 
Normalerweise stehe ich nicht sooo auf die Fa. Brawa, weil mir die Modelle schlicht zu teuer sind !
Bei dieser Lok war es aber so, daß sie schon gut ein halbes Jahr in der Bucht angeboten wurde. Zwar schon recht günstig, aber ich kam "immer wieder darüber hin".
Vor ein paar Tagen habe ich mir das Angebot nochmal genau durchgelesen.
Sie wurde folgendermaßen angeboten:
 
Lok getestet, läuft langsam und quietscht etwas. Licht funktioniert. Ohne OVP. Lange Standzeit, da Vitrinenmodell.
Den Zuschlag bekam ich bei ca. 100€ +Versand.
Für eine Lok, die nicht einwandfrei ist, ist das eigendlich immer noch zuviel !!
 
ABER:
Seinerzeit hatte ich mal einen Kof II - Bock. Ebenfalls von Brawa. Ansich eine tolle Lok, die ausgesprochen gut langsam fahren konnte. Eine 1A-Rangierlok, also.
Aber wenn die lange stand, oder lag, kreischte sie auch tierisch los, und kroch nur noch.
Mit einem Tropppen Ol auf die Motorwellen war das Thema dann immer für ein gutes halbes Jahr erledigt !
 
Hier auch ????? Kann ja sein.....................
 So kam sie an:
 
 
Und so fuhr sie :

 
 
Sie quietscht nicht – sie kreischt geradezu !! Schrecklich !!
Je mehr ich den Regler aufdrehe, je mehr kreischt sie und je langsamer wird sie.

Trotz allem: Wie im Angebot beschrieben. Ganz klar ! Alles OK, also.
 
Lok also geöffnet, und auf die bekannten Stellen jeweils nur einen kleinen Tropfen Nähmaschinenöl draufgetan.


 
UND :
 
 

TA - DEL - LOS !!! 


...kannste mal sehen.......der Trick klappt auch bei diesem Teil !!
Scheint eine „Brawa - Krankheit“ zu sein !
 
Wie gesagt: Die Brawa-Loks sind wunderbar detailliet, und in der Regel fahren sie auch sehr gut.
Selbst auf M-Gleisen.
Nur sind sie mir meist viel zu teuer !
Wenn ich denn mir mal so ein schönes Stück leisten kann, sind es oft solche Loks, die „wegen einer solchen Macke“ abgegeben werden.
 
Und wenn ich solch eine „Macke“ auch so  leicht beheben kann, freut es mich immer wieder.
Nur so kann ich mir hin und wieder auch mal solch ein Kleinod leisten.
 
Hier noch einige Bilder :










Zusammen mit der AD






Vielen Dank, fürs Angucken

Hallo Jörg,
super Lok. Gefällt mir sehr gut. Der Tender hat ein interessantes Fahrgestell, mal etwas ganz ausgefallenes.

Freundliche Grüße

Andreas

Hallo Jörg,

ein tolles Teil, was bei Dir auf's Gleis gekommen ist.
Die Länderbahnfahrzeuge von BRAWA sind immer wieder eine Augenweide.
Einige Male habe ich bei Ebay schon mitgeboten aber die Preise sind mir immer weggelaufen.
Deine Neuerwerbung - ist das so was wie eine württembergische G3 ?

Moin Männers,

Vielen Dank, für Euer Intresse, und Eure netten Kommentare.

Die Lok gefällt mir immer mehr, muß ich sagen.
Hört sich vielleicht erstmal etwas komisch an, ist aber so.
Meine Gedanken waren:
1. Länderbahn, Württemberg (kleine Güterzugloks mit Schlepptender hatte ich keine), 2. und dann auch noch von Brawa,
3. auch noch recht günstig. 4. zwar ein Fehler, den ich aber eventuell beheben könnte.

Falls Punkt 4 nicht zu beheben gewesen wäre, hätte ich "mit Zitronen gehandelt".
Hat aber gut gegangen.

Und aufgrund der Fahreigenschaften, die sie jetzt hat, ist sie absolute Klasse.

@Uwe:

Deine Neuerwerbung - ist das so was wie eine württembergische G3 ?

Würde ich so sagen, ja.
Beide haben annähernd eine ähnliche Erscheinung, und auch die Fahrzeugdaten sind sehr ähnlich.

https://de.wikipedia.org/wiki/Preu%C3%9Fische_G_3

https://de.wikipedia.org/wiki/W%C3%BCrttembergische_Fc

Einige Male habe ich bei Ebay schon mitgeboten aber die Preise sind mir immer weggelaufen.

Stimmt. Das ging mir auch immer so.
Verrückt, was da manchmal für Preise aufgerufen werden.
Da komme ich nie ran.
Brawa ist auch bei Neuerscheinungen fast schlimmer als Märklin.
Die Sachen sind immer nur sehr kurz im Katalog und sind oft schon "werkseitig ausverkauft".

Und wenn sie dann auf dem "Gebrauchtmarkt" auftauchen, sind sie fast teurer als neu.


Ich kann mir das auch nicht erklären, wie die Preise meist in sehr kurzer Zeit fast in die Höhe "schnellen".
Sitzen die Leute da zu Auktionsende immer am Rechner und bieten "auf Teufel komm raus" ?
Oder haben die da einen Biet-Assistenten ?
Oder haben die Verkäufer das einen Geister-Bieter ?
Oft werden die Modelle für 1€ eingestellt (kost ja keine Gebühr) und am Ende kommen Höchstpreise bei raus.

Da stttehe ich vor einen Rrrrrräätzel !!

Hallo Jörg,

Glückwunsch, dass du die Lok wieder so gut hinbekommen hast. Schönes Teil!

Ich muss gestehen, dass ich bei Brawa nie geschaut habe, weil sich bei mir bei dem was ich am Rande so gelesen habe, irgendwie der Eindruck verfestigt hat, dass Brawa-Material in AC nicht so entgeleisungssicher ist. Aber wenn bei dir die Lok auch auf M-Gleis läuft, werde ich es vielleicht doch auch mal wagen. Und was die Preise betrifft: bei Neuware sind mir sowohl bei einem meiner stationären Händler in Bonn, aber auch im Netz z.B. bei elriwa und im besonderen bei MSL immer wieder ordentliche Rabatte bei Brawa aufgefallen. Bei MSL gibt es z.B. aktuell eine schöne BR 57 für 30 % unter UVP.

Gruß
Christian

Hallo Christian,

Ja, danke. Das mit dem "Hinbekommen" klappte ganz gut.

Betreffs der Entgleisungssicherheit habe ich bei meiner "neuen" Fc nur festgestellt, daß sich a) der Schleifer mal öfters verschoben hat, vorzugsweise auf Weichen oder in der Kurve, sodaß ein Kurzschluß entstand.
War aber auckein Thema - Schleifer festziehen, erledigt.
Und b) kann es vorkommen (bei mir war es so), wenn man ein Kurzkupplung zwischen Lok und ersten Wagen verbaut, daß dann, in den Radien 1 und 2 des M-Gleises die Kupplungen anfangen zu hakeln.
Vorzugsweise am Übergang in Steigungen. Dadurch kann auch eine Entgleisung entstehen, wenn sich Lok und Wagen über die Puffer heraushebeln.
Da konnte ich aber ebenfalls leicht Abhilfe schaffen, indem ich an der Lok einfach Bügelkupplungen verbaut habe.
Schwupps - war der Abstand etwas größer, und dann klappts wunderbar.

Märklins Kurzkupplungen in Verbindung mit den Kulissen funktionieren eigendlich tadellos.
Auch in den engen M-Gleis Radien und auch in Steigungen.
Bei vielen Loks ist es aber so, und eben auch bei Brawa-Loks, daß sie eben diese Kulissenführung nicht haben.
Und dann treffen eben eine Kulisse (Wagen) und ein einfacher NEM-Schacht (Lok) aufeinander, und dann kanns in engeren Radien tatsächlich etwas eng werden.
Aber wenn man da dann etwas tolerant ist, klappt das auch.

Ich habe zwar nur 2 Brawa-Loks, aber zu denen kann ich sagen, daß sie recht entgleisungssicher sind, sofern man den Trick mit den Kupplungen beachtet.
Kraftprotze sind zwar beide Loks nicht, aber das brauchen sie ja auch nicht.
Immerhin haben beide Loks den Antrieb im Kessel. Das bringt auch schon was.

Meine AD braucht mal wieder neue Haftreifen, die sind reichlich locker, aber sonst fährt sie auch hervorragend.

Hallo Männers,

Es sind mal wieder 2 Neuzugänge zu vermelden. Neuerdings mal wieder E-Loks.

Zuerst eine wunderschöne Märklin 3022:



Ein deutsches Krokodil.



Die Lok ist ein echt "brachiales" Modell. Sehr gut erhalten, krrrrafftvoll und bannig schwer.
Und, natürlich, analog. Das Fahrgeräusch hört sich ausgesprochen realistisch an.




Als Zweites kam ebenfalls eine "Altbau"-Lok an:

Märklin 3768, BR 118



Die Lok ist fast neuwertig, und wurde so angeboten, daß sie in einer Richtung sehr gut führe, und in der anderen Richtung etwas langsamer.



Nunja - war auch so.
In eben einer Richtung fuhr sie langsamer und kreische auch etwas.
Siehe: württemberger Fc (Brawa)
Etwas Öl an die Achslager vom Motoranker und alles lief schon besser.
Dann hab ich auch noch die Achsen vom freilaufendem Laufgestell gereinigt und frisch geölt, und nun schnurrt sie astrein.

Die Dachpartie bei dieser Lok-Bauart reizt mich besonders:



Nun isses ja so, daß die Lok einen Decoder hat:



gleichzeitig aber auch einen "normalen" 3-pol Anker-Motor mit Feldmagnet.

Nun frage ich mich, ob ich die Lok nicht "rückbauen" sollte ?
Soll heißen: Decoder raus, FRU rein ?
Zumal in diesem Zustand auch das Licht nicht funktioniert.

Mal sehen, wie, und ob ich den Umschalter waagerecht einbauen kann.
Möglicherweise ginge auch ein elektronischer Umschalter.

Da gibts noch etwas Bastelei.

Ja ist denn schon wieder Weihnachten?
Wirklich schöne Loks Jörg.


Diese beiden E-Loks gefallen mir auch sehr gut.

Hallo Jörg , interessant finde ich , daß Märklin die Uralt-Konstruktion der E 94 bis vor Kurzem immer noch im Sortiment hatte , zuletzt bei den "Klassikern". Natürlich immer wieder modernisiert aber letztendlich waren das immer noch die alten Gussklumpen. Erst mit den Neuheiten 2021 kam ja die komplette Neukonstruktion .

Was die kreischenden Ankerlager betrifft kann ich immer wieder den Einbau von Kugellagern als Ersatz der Gleitlager empfehlen : Meine Märklin BR 50 aus einer damaligen Startpackung kreischte alle paar Betriebsstunden und seit ich Kugellager verbaut habe ist Ruhe. Und sie läuft auch ein bißchen leiser seit dem .

Hallo Jörg,

jetzt schlägst du aber zu, wa ...  ,

GLÜCKWUNSCH, sehr schöne Modelle hast du dir ergattert!

Wenn du den C80 bei der 118 herausnimmst, passt da ohne weiteres auch ein herkömmlicher Umschalter hin.

Der C80 ist ja auch nix anderes als ein Umschalter auf Basis des Deltadecoders, der halt nur 80 Adressen kann
und sonst nix und dabei hat er auch noch das Licht für analog verloren.
Für diesen Cretin hätten sich der Hersteller eigentlich schämen müssen.

Viele Grüße,
Dieter.

Hallo Jörg,

Glückwunsch zu deinen zwei schönen Neuerwerbungen. Besonders die 194 gefällt mir sehr gut.

So langsam musst du aber mal diesen Faden umbenennen. Von kleiner Shoppingtour kann man kaum noch sprechen, nachdem dieser Faden zwischenzeitlich einer der längsten hier im Forum ist.

Gruß
Christian

Moin Jungs,

@Uwe:

Wenn die Gelegenheit(en) günstig ist/sind, ist bei mir immer Weihnachten !!

@Christof:
Die 3022 ist und bleibt ein Klassiker, wie ich finde.
Fast schon ein "Saurier". Als sie angekommen ist, gabs, aufgrund schlechter Einstellung des Umschalters, sogar kleine Blitze im Maschinenraum. Völlig genial !!

Die leichten Kreisch-Geräusche hat bislang nur diese Lok gemacht.
Und mit einem kleinem Tropfen Öl war das auch wieder erledigt.
Bislang fährt sie ganz ausgezeichnet. Wenn es mal Überhand nehmen sollte, werde ich einen Umbau in Betracht ziehen.

@Dieter:

Wenn du den C80 bei der 118 herausnimmst, passt da ohne weiteres auch ein herkömmlicher Umschalter hin.

Das wäre mir eigendlich das Liebste.
Auch deshalb, weil die Lok, nach dem Umschalten manchmal nicht losfährt. Dann muß ich einmal nachschalten, und dann gehts. Aber das nervt etwas. Vielleicht hat auch der C80 einen "Stich".
Deshalb wäre mir ein einfacher Umschalter schon lieber.

Für diesen Cretin hätten sich der Hersteller eigentlich schämen müssen.

Aus heutiger Sicht, sicherlich. Aus damaliger Sicht, war es das Neueste, was es gab.
Darum will ich das nicht gleich verteufeln.
Wenn es möglich ist da einen mechanischen Umschalter reinzubekommen, werde ich das tun, und alles ist prima.

@Christian:
Danke, daß Dir mein "Brummer" gefällt.

Von kleiner Shoppingtour kann man kaum noch sprechen, nachdem dieser Faden zwischenzeitlich einer der längsten hier im Forum ist.

Och, najaaa.....da sind ja auch viele erklärende und ergänzende Beiträge dabei, die nicht nur meine Neuerwerbungen zeigen.
Bei Fäden ist es bei mir auch manchmal so, daß ich so lange dran ziehe, bis das gesamte Stück aufgeribbelt ist.

So langsam musst du aber mal diesen Faden umbenennen.

Echt ? Meinst Du ?
Mach doch mal einen Vorschlag...........

Hallo Jörg
es ist zwar schon alles gesagt, oder besser geschrieben worden, aaaaber noch nicht von allen
Also kommt mein Senf auch noch dazu
2 wirklich sehr schöne Loks.
Gerade die 194 ist klasse die habe ich auch 1 x als E94 und 1 x als 194er aus dem 3300er Set.
Beide fahren sowas von schön und kraftvoll, einfach nur herrlich anzuschauen

Hallo Arno,

Ich kann Dir nur recht geben !
Die 3022 ist schon ein echter "Brummer". Sie zieht, ohne Ende !!

Obwohl ..................so ein ganz klein wenig unzufrieden bin ich dennoch:

Die E94 / BR 194 ist in unserer Gegend nicht gefahren. Ich kann mich jedenfalls nicht daran erinnern, sie jemals in unserer Gegend gesehen zu haben.
Deshalb ist eiiiiiigendlich noch eine vergleichbare Lok vonnöten, die recht häufig im Göttinger / Hannoverschem / Hildesheimer Raum vertreten war:

Die BR 151 ! Die fehlt noch...............aber das Jahr ist ja noch lang, nicht wahr ?

Hallo Jörg,

nur mal so dahingeschwafelt:

"Zu der 194 als Pendant passte besser die 150 der Einheitselloks,
die 151 dagegen erblickte erst '71 das Licht der Bahnwelt und bekam schon
den neuen Lokkasten, na ja, so neu war der auch nicht, die 182.1 /184 hatten
ihn schon in den sechzigern bekommen, ... "

Aber schön ist die trotzdem :




Viele Grüße,
Dieter.

Hallo Jörg,

welche 151 soll es denn sein ??

die ??



oder die ??



oder die ??

Hallo Dieter,

nur mal so dahingeschwafelt:

Nö, das ist überhaupt nicht "dahingeschwafelt", sondern richtig.

....und jetzt kommts wieder : Aber !

1) möchte meine Budget möglichst gering halten.
    Eine BR 150, bzw. E50 von Roco ist momentan nur in "Neu" und dann nicht unter 160€ zu haben.
    Das ist mir, ehrlich gesagt, zu teuer.

2) Habe ich die BR 151 zuhauf, und fast im Dauereinsatz bei uns erlebt. Sie fahren teilweise heute noch bei uns, natürlich in
    rot bzw. der Farbe, die davon noch übrig ist, ganz klar.

3) Ist eine Märklin 3057, BR 151 in hervorragendem Zustand schon für 80€ zu haben, Also als eine "UHu"-Lok !

Und als Hauptgrund:
Ich habe nun bereits 3 Kastenloks (ich nenne diese Bauform mal so) mit senkrechten Doppellampen:
BR 110, BR 141, E40 (im Anflug).
Die BR 151 könnte dann eine "Kastenlok" mit waagerechten Doppellampen sein.

Außerdem wäre es wieder eine Lok mit der bewährten Antreibstechnik, mit der ich mich am besten auskenne.

Die BR 151 sollte auch kein Pendant zu der BR 194 sein, da passt, wie Du schon schriebst die BR 150 besser.
Höchstens als Pendant zum geografischem Einsatzgebiet.
Hier, im mitterem, bzw. nördlichem Bereich fuhren eben eher die ´150er/´151er.

Hallo Heinz-Dieter,

Na, welche wohl ??

Die 3057 natürlich, in grün !
Obwohl ich die 3058 ebenfalls sehr mag.
Ich mag auch den freien Blick in den "Maschinenraum".

Die 3343 ist mir zu "knallig".
Außerdem sind das die Loks, die heute noch bei uns fahren, allerdings dermaßen unansehnlich, daß man nur noch weggucken kann.

Es wird ganz sicher die grüne 3057 werden. Vielleicht auch noch eine 3058..........aber soweit bin ich noch nicht.
Erst mal eine, und dann sehe ich weiter.

Hallo Jörg,

Die 3057 natürlich, in grün ! ... Obwohl ich die 3058 ebenfalls sehr mag.

hier sind die beiden mal nebeneinander,
eine Entscheidung nach der Optik könnte ich nicht treffen, das O/b steht ihr
ebensogut wie das Grün,
aber schau mal selbst:



Oder nur die Gesichter:




Auch wenn's noch nicht so weit ist, kann man ja mal 'nen Auge riskieren ...
Bei mir war auch zuerst die grüne.


Viele Grüße,
Dieter.

Hallo zusammen,
es gibt noch die die Märklin 3361 151 107-0.Diese ist ab Werk noch mit dem klassischen mechanischen umschalter ausgestattet, allerdings mit Vorschaltelektronik für den Lichtwechsel und zur Vermeidung des Bocksprungs. Die Lackierung ist in korrekten RAL Farben und die bedruckung ist deutlich detaillierter als bei der 3058 (bei der letzten Ausführung der 3058 war ebenfalls alles deutlich besser).
Weiter aufwerten lässt sie sich mit Sommerfeldt Stromabnehmern Art.Nr.: 888, Dachleitungen einer aktuellen Märklin BR 151 (E122129 - Zubehör-Set Dachausrüstung) und die NEM-Schächte Märklin E671860.
Die Treppen am Drehgestellrahmen haben die Warnmarkierungen in RAL 1014 erhalten.





Hier alle Verbesserungen bei der 33432:

Moin Jungs,

Beide Lok-Varianten sind "im Anrollen".
Sowie sie angekommen sind, werde ich sie einer eingehenden Begutachtung unterziehen, und Euch vorstellen.

Anfangs konnte ich dieser Baureihe eigendlich nichts abgewinnen, aber mittlerweile hat sich meine Meinung stark geändert.
So etwas kanns ja auch mal geben, nich ????

Hallo Jörg,
die 3057 und 3058 in Doppeltraktion macht sich gut:
https://www.youtube.com/watch?v=X7Re093WLF0

Hallo Jörg,

ich habe die DB 151 in blau-beige und in grün von Piko . An der DB 151 gefällt mir, dass auch ein Einsatz mit Personenwagen möglich ist.

Freundliche Grüße

Gerhard

Hallo zusammen,

Analog-Fritze schrieb:...
Anfangs konnte ich dieser Baureihe eigendlich nichts abgewinnen, aber mittlerweile hat sich meine Meinung stark geändert.
So etwas kanns ja auch mal geben, nich ????

Schon in Kinder- und Jugendtagen fand ich die 151 in grün toll. Hätte ich gerne als erste (Güterzug-)E-Lok gehabt. Hat damals leider "nur" für eine grüne 141 gereicht. Bei mir hat sich mittlerweile meine Meinung zu meiner 141 stark geändert; die mag ich heute richtig gerne.

Gruß
Christian