Kleine Shopping Tour

Moin Jungs,

Uuuuuhnd wieder etwas Neues.

Die beiden ´151er hab ich Euch ja schon vorgestellt:





https://spielbahnen.forumieren.com/t9256-marklin-29151-und-3058

Hat damals leider "nur" für eine grüne 141 gereicht.

Bei mir "leider" auch nur:



Eine uralte Märklin 3037 in Ursprungsausführung.
Diese Ausführungen waren seit 1960 - 1966 im Katalog.
Ich gehe mal vom Fertigungsjahr 1966 aus - dann wäre die Lok stramme 58 Jahre jung.
Fahren tut sie 1a. Ein rrrrichtig schöner, fast antiker "Brummer".



Die Beschriftungen sind noch angegossen und auch noch recht gut erhalten.



Selbst die Dachpartie ist noch ohne Kratzer..............

Ich gehe mal ganz stark davon aus, daß jemand die Lok nachlackiert hat. Aber das sieht sehr gut aus.
Und da hat sich jemand auch sehr viel Mühe mit gemacht.

Ich freu´ mich trotzdem drüber.

Als schönes Gegenstück zu einer alten E41 ist auch noch eine etwas neuere BR 141 angekommen:



Eine wesentlich jüngere Primex 3199.



Ebenfalls sehr schön erhalten, tolle Zugkraft und weiches Fahrverhalten.

Rechts die UR-E41, links die neuere Version mit Doppellampen


 
Leichte Güterzüge und Nahverkehrszüge waren ihr festes Revier.

Ich kann nur sagen, Christian, ich finde sie auch toll !!!!




Und da aller guten Ginge DREI sind, war ist auch noch eine E 40 abgefallen:



Das Gehäuse ist fast makellos und fast neu.
Rein äußerlich meint man, eine Lok aus der Anfangspackung 29855 vor sich zu haben.
Es ist aber eine ganz profane 3039 mit einem "neuem" Gehäuse.

Und nachdem ich die Lok einer "großen Inspektion" unterzogen habe, also neuen Schleifer, neue Haftreifen, neue Bürsten und Kohle spendiert habe, läuft sie auch sehr schön.

Nun könnte man fast meinen, ich hätte im Lotto gewonnen, aber weit gefehlt.

Die alte E41 und die letzte E40 wurden als defekt angeboten, und die Primex 141 war sehr günstig.

Kurz und gut : Alle 3 waren UFu-Loks ! Alle analog und teilweise defekt. Bei manchen Loks gehts nur so.

Vielen Dank, fürs angucken.

Hallo Jörg,

schöne, alte Gußklumpen sind das.
Unzerstörbar und als Brot- und Butterloks der damaligen Zeit eigentlich auch ein Muß für den Mobahner.
Die E 40 hatte aber die Art.-Nr. 3040 nicht 3039. Das war die blaue E 10
Ich habe beide im Bestand und mag sie sehr.
Haben Deine noch die Trickschaltung, also mit Lichtumschaltung?

Analog-Fritze schrieb:...

Eine uralte Märklin 3037 in Ursprungsausführung. ...
...
Fahren tut sie 1a. ...

Hallo Jörg,

von den tollen Fahreigenschaften meiner 3037 (allerdings die Variante 2, bei der die Betriebsnummer 141 211-3 aufgedruckt ist) war ich auch sehr angetan, als ich sie nach über 35 Jahren erstmals wieder fahren lies. Ich hatte auch gar nicht mehr im Sinn, dass die Laufeigenschaften so gut waren, wobei ich damals darauf auch noch nicht geachtet habe. Hauptsache die Lok fuhr und das möglichst schnell.

Gruß
Christian

MoinMoin,

@Jürgen:
Nee, nee. Da hast Du etwas verkehrt verstanden.
Bei der E40 ist das Gehäuse von der Lok aus der Anfangspackung 29855.
Und nur das Fahrgestell stammt von einer 3039.
Das ist sozusagen eine "zusammengewürfelte" Lok.

Eine "Trickschaltung" hat sie. Hat mich zwar etwas verwundert, aber ich finds trotzdem toll.

@Christian:
Ja - die alten Loks fahren echt gut. Allerdings brauchten sie etwas, damit sie gut liefen.
Saubermachen, etwas Öl, Schleifer richten und vor allen Dingen: etwas anwärmen lassen !

Bei uns wars, bei der Lieferung, saukalt. Fast Frost. D.h. die Loks waren auch sehr kalt.
Dann brauchen sie so ein paar Runden, bis sie "warm" sind.

Ich habe schon öfters, in Videos, gehört, daß bei größeren Temperaturschwankungen eventuelle Decoder den Geist aufgegeben haben. Da sollte man dann besonders achtsam sein.

Hallo Jörg
gratuliere zu den tollen Loks.
Das sind echt klasse Maschinen, bei mir dürfen die auch immer wieder aus dem Karton und werden für eine Zeitlang "frei gelassen"

Moin Engineers,

Es war mal wieder soweit. 

In letzter Zeit sind wieder einige "Neuigkeiten" eingestellt.
Wie das manchmal so ist - man kann bei manchen Sachen eben nicht "Nein" sagen.

Vor etwas längerer Zeit konnte ich diese schöne Lady, für geradezu "billig" erwerben.



Angeboten wurde sie mit den Worten:
Lok fährt nicht, Licht, Umschalter funktionieren. Leichte Lackschäden, sonst guter Zustand.

War auch genau richtig.
Eine gründliche Reinigung, und das verharzte Fett war entfernt. Ein Zahnrad im Getriebe war verklebt.Weiterhin leichte Lackausbesserungen an Fahrwerk und Kesselringen, und die Lok sieht wieder recht präsentabel aus.





Die alte DA 809, oder 3005 steht, oder stand immer etwas im Schatten ihrer großen Schwestern, wie der 3048(BR01) oder gar der 3027(BR44).
Ich muß aber sagen, daß sie der 03 und 01 in Punkto Zugkraft in nichts nachsteht.
Sie ist eine äußerst zuverlässige, kräftige Lok.
Wer ein Faible für ältere Loktypen zu (noch) erschwinglichen Preisen hat, ist mit diesem dankbarem Modell sehr gut bedient.
Meine wurde als "defekt" für ganze 30€ + Versand angeboten.
Da kann man sehr schlecht "Nein" sagen.

Für weitere 30€ gab es diese schöne 3075 (BR 216):



Auch sie wurde als "defekt" angeboten.
Umschalen und Licht sollten funktionieren, nur eben fahren täte sie nicht.

Wiederum konnte durch eine gründliche Reinigung dieser Fehler behoben werden.
Die Lok hat noch ganz leichte Lackschäden am oberem Lüfterband.
Aber das sollte mit einem Edding-Stift zu lösen sein.

Nun kann ich auch eine schöne Diesel-Traktion einsetzen:



3074 und 3075 ergeben ein sehr schönes, kraftvolles Gespann.

Nun wurde es zwar etttwas teurer, aber für 65€ war auch diese Schöne nicht zu teuer:



BR 216 (Vorserie) Märklin 3379. Die bekannte "Lollo".



Die Lok ist komplett analog, mit mech.Umschalter. Allerdings hat sie eine Vorschalt-Elektronik.
Sie läuft bewundernswert ruhig und recht sanft.
Trotzdem läßt sie sich auch zu kraftvollen "Schnellfahrten" hinreißen.



Natürlich hat sie auch eine andere Dachpartie als die Serien-Zwo-sechzehn .



Die Gehäuseschraube befindet sich unter dem rechtem Lüftungsgitter.

Eine wunderbare Lok, die sehr gut zu meiner Sammlung passt:



Als letzte Lok gabs noch ein kleines "Schmankerl".
Zwar war diese Lok absolut keine "UHu"-Lok, und schon gar keine "UFu"-Lok.



Märklin 36241.
Mal wieder eine meiner Lieblings-Baureihen ! Diesmal mit Witte-Windleitblechen.







Ich muß ganz ehrlich sagen: Die Loks mit den Wagner-Blechen gefallen mir besser.
Aber gerade bei dieser Bau-Type, der "neuen, oder Nachfolge - 3003" ist es ganz egal, welche Ausführung man kauft - diese Loks fahren absolut traum-haft.
Die "klein-Blechige" Ausführung fehlte noch.

Ich habe aber auch auf vielen andern Vorbild Bildern gesehen, daß dieses kleine Gerärt, was bei den Märklin-Loks vorm Schlot angesprtitzt ist, bei vielen Vorbildern fehlt:





Ich weiß jetzt nicht, ob es ein Generator oder eine Pumpe ist, aber ich werde demnächst mal versuchen, dieses "Ding" zu entfernen. Allerdings muß ich mir da noch eine schonende Methode überlegen.

Ich bin mit meinen Neuheiten sehr zufrieden, und ich bedanke mich für Eure Aufmerksamkeit.

Hallo Jörg
das sind mal wieder schöne Neuzugänge, die Du da zeigst.
Mann kann ja auch nicht immer Nein sagen
So ne 23 oder 24 und die 216er Serie muss man ja haben mehrfach natürlich

Hallo Jörg,
dieses Aggregat war bei einigen Loks der BR 24 vor dem Schornstein angebaut, so wie dies bei Deiner Variante ist.

https://www.marklinfan.net/Loco5/br24-061stuttgart1934.jpg

Allerdings bei vielen Loks war es seitlich neben dem Schornstein angebracht, so wie dies auf Deinen Bildern und dem folgenden zu sehen ist.

https://th.bing.com/th/id/R.38130245e7a5e27cbeda3cc001f2c2f3?rik=EarpGyTdHxxD0Q&riu=http%3a%2f%2fwww.bahnbilder.de%2fbilder%2fdampflok-24-009-ausland-sie-gastok-72715.jpg&ehk=gBXd8Dpuk0QkT%2fqs8wU56l%2bAe0t53ZTsxSI%2fn116Ljg%3d&risl=&pid=ImgRaw&r=0

Selbst bei Historischen Modellen findet man diese Ausführung.

https://img.fotocommunity.com/br-24-der-ehemaligen-deutschen-bundesbahn-hier-als-trix-express-modell-67f1a34f-765b-416a-8e4f-73d419c585de.jpg?height=1080

Dies scheint ein betagtes Trix Express Modell zu sein.

Bei meinen beiden Exemplaren bleibt es so wie es ist.

Freundliche Grüße

Andreas

Hallo Jörg,

Glückwunsch zur den Neuerwerbungen. Da waren ja wirklich Schnapper dabei.

Ja, die BR 24 mit Witteblechen fehlt mir auch noch. Bislang habe ich nur die "Normale" und die mit dem 4-Achs-Tender.

Das Ding vor dem Schlot scheint eine Lichtmaschine zu sein. Dies entnehme ich jedenfalls der Prokuktbeschreibung  der BR 24 von MBW.

Gruß
Christian

Hallo Jörg,
Glückwunsch zu Deinen Neuerwerbungen. Die DB V160/216 sind bei mir unverzichtbar, da ich ich diese Loks im Wendezug-Betrieb einsetze.

Freundliche Grüße

Gerhard

Moin Jungs,

Vielen Dank, für Euer Feedback.

@Andreas:

Vielen Dank, für Deine Erklärung.

Dies scheint ein betagtes Trix Express Modell zu sein.

Sieht so aus, ja.
Wäre mal intressant zu erfahren, ob eventuell das Gehäuse auf das Fahrwerk einer 3003 von Märklin passen könnte.
Womöglich mit einigen Nacharbeiten, aber das höhere Gewicht des Gussgehäuses könnte zur Zugkraft etwas beitragen. Müßte man mal probieren.

Bei meinen beiden Exemplaren bleibt es so wie es ist.

Ich lasse es auch erst einmal so. Irgendwie traue ich mich (noch) nicht daran.
Da die Loks nicht geradezu "billig" waren, scheue ich mich immer ein wenig.
Mal sehen, ob ich preiwert ein Ersatzgehäuse bekommen kann. Falls ja, werde ich es mal versuchen.
 

@Christian:
Danke, für Deinen Hinweis. Es ist also eine Lichtmaschine. Gut.
Naja, irgendwo muß so ein Teil ja nun sitzen.
Und wenn ich das Teil da nun entferne, muß ich es ja auch wieder dranbauen. Denn elektrisch Licht hat die Lok ja nun mal.
Ohne kleinere Lackierungsarbeiten wird so ein Umbau nicht abgehen.
Ich warte, bis ich ein Ersatzgehäuse bekomme.

@Gerhard:

Die DB V160/216 sind bei mir unverzichtbar, da ich ich diese Loks im Wendezug-Betrieb einsetze.

Auch ohne Wendezug-Einsatz sind die V160/216 bei mir immer herzlich willkommen.

Hallo Männers,

Es geht weiter, mit der kleinen "Shopping-Tour".

Heute mal etwas "rotes" :

Zuerst gab es ein kleines Wagen - Konvolut, welche so beschrieben wurde:

Roco/Lima/Märklin H0 Konvolut Donnerbüchse Personenwagen 2.Kl DB


Zuerst 2 Roco Beiwagen 4214



Die Wagen sind sehr schön, und zumindest einer kann gut als Beiwagen zum ET 85 (BR 485) dienen.
Möglicherweise können auch beide gleichzeitig in einem Lok-bespanntem Verband eingesetzt werden.

Dann ging es mit Märklin weiter:

Der 1. Wagen:



Der, würde ich sagen stammt aus einem Zugset. Wenn ich schätzen müßte, würde ich sagen Märklin 2858.

Ebenso der 2. Wagen:





Was mit dieser "Kutsche" passiert ist, weiß ich nicht.
Da hat sich wahrscheinlich der "Irre mit der Laubsäge" ausgetobt.
Zumindest hat er den Farbton aber gut getroffen.

Wahrscheinlich war das verfügbare Lima-Fahrwerk zu kurz:





Machart und Ausführung des Aufbaus lassen auf Märklin schließen, das Fahrwerk eindeutig von Lima.



Erst einmal werde ich nicht weiter verwenden. Möglicherweise läßt sich ja etwas intressantes draus basteln ?
Ein Behelfs-Steuerwagen, vielleicht ??

Dann kam noch das Wagenset 43138 an:



Diese Wagen haben allerdings andere Zuglaufschilder.




Und es geht "rot" weiter:





Märklin 34232

Dieser Triebwagen "lachte" mich geradezu an !
So ganz häufig sind sie auch nicht. Jedenfalls nicht zu annehmbaren Preisen.
Und da er von einem meinen "Vertrauens-Händlern" in der Bucht angeboten wurde, nahm ich das Angebot an.

Nachdem ich den Kauf schon getätigt hatte, schaute ich mir verschiedene Videos auf YT an, und auch viele Berichte in anderen Foren.
Überall und immerzu wurde darauf hingewiesen, daß der kleine TW "unterirdische" Fahreigenschaften habe.
Wobei "unterirdisch" noch das freundlichste Wort war.
Erst nach einem komplettem Austausch von Motor und/oder Decoder seien die Fahreigenschaften "so einigermaßen annehmbar" scheibense.
Motor wurde meist nur im Zuge des Decoderwechsels mit eingebaut, aber der Decoder mußte auf jeden Fall raus. Schriebese.
Und nur dann wären die Eigenschaften ganz passabel. Schriebense.

Und auf M-Gleisen schon mal gaaaahr nicht ! Schreibense.

Nunja......meine Erwartungen waren also wiedermal etwas "gedämpft".
Da ich aber bei einem wirklich erstklassigem, verläßlichem Händler bestellt habe, hatte ich wieder ein wenig Hoffnung.

Der Wagen kam an, raus aus der Verpackung (der Wagen wurde scheinbar noch nie ausgepackt !), rauf aufs Gleis, und:

NIX ! Keine Bewegung. Nur ein leichtes Brummen !...................Ach guck !! Da hat er sich so 2mm bewegt !!!

Ganz klar : VERHARZT !!   Also: Zerlegen.

Das gute stück war nicht nur verharzt, das Fett war so fest, daß man schon bald von verklebt sprechen konnte.
Selbst Achsen und Achslager - total fest ! Kein Wunder, daß er sich nicht bewegte !
Ganz klar ein Vitrinen-oder Schachtelsammler-Modell. Das hat man dann oft.

Nach einer guten Stunde mit Pinsel und Feuerzeugbenzin war alles was beweglich sein sollte wieder beweglich.
Die Kontaktbleche habe ich auch noch strammer eingestellt.
Der Zusammenbau war etwas deffizil, gebe ich zu, klappte aber.

Und so läuft er jetzt :




Ich habe den Decoder belassen, und fahre den Triebwagen analog. Licht hat er werksmäßig zwar keins, aber ich bin mit dem kleinem "Floh" und seinen Fahreigenschaften sehr zufrieden.
Dafür war aber der werksmäßige "Kofferbeutel" mit dabei.
Auch meine Weichenstraßen meistert er anstandslos.
Gut - manchmal "rumpelt" es etwas, aber das tut es beim Original sicherlich auch !

Fazit: Selbst im Analog-Betrieb und auf M-Gleis kann man mit dem kleinen "Schienenzepp" ordendlich Spass haben.
         Vieles, was in (anderen) Foren und YT "verrissen" wurde, trifft zumindest auf mein Modell nicht zu.
         Absolut nicht !

Ich bin sehr zufrieden !!

Hallo Jörg,

Glückwunsch zu deinen Neuerwerbungen und vor allem Glückwunsch, dass du dein "Wismarer Schweineschienbusschnäutzchen Typ Hannover"   wieder so gut hinbekommen hast.

Ja, das Internet... ohne Zweifel hat es den Vorteil, dass man auf eine riesige Menge an Informationen und Meinungen zurückgreifen kann. Aber man muss halt im Hinterkopf behalten, dass nicht alles, was gesagt oder gemeint wird, immer ausschließlich richtig oder falsch ist.

Gruß
Christian

Hallo Christian,

Vielen Dank, daß Dir mein kleiner Schienenzepp gefällt.

Ja gut, er war sehr stark verharzt. Die Achsen (Stahl) werden durch Messiglager gehalten, und das ganze Konstrukt war dermaßen verklebt, daß sich nichts mehr bewegte. Die Messingteile hatten sogar schon Grünspan angesetzt.

Man sollte dabei aber auch nicht außer Acht lassen, daß das Modell schon gut 20 Jahre alt ist.
In meinen Katalogen wurde es erstmals 2000/2001 aufgeführt.
Und wenn der Vorbesitzer ein Schachtelbahner war oder das Modell ausschließlich in der Vitrine stand, kann sowas gerne mal passieren.
Ich sehe so etwas aber weniger als "Makel" an. Ich weiß dann wenigstens, daß ich ein fast "unberührtes" Modell erworben habe.

Ja, das Internet... ohne Zweifel hat es den Vorteil, dass man auf eine riesige Menge an Informationen und Meinungen zurückgreifen kann. Aber man muss halt im Hinterkopf behalten, dass nicht alles, was gesagt oder gemeint wird, immer ausschließlich richtig oder falsch ist.

Einerseits hätte ich mich besser vor dem Kauf "schlau" machen sollen. Das war schon mal ein Fehler von mir. Womöglich hätte ich mich dann sogar gegen den Kauf entschieden.

Andererseits, weiß man ja auch nie genau, was die anderen Modellbahn-Kollegen unter "gut oder schlecht fahren" verstehen.
Die Einen sind mit den vohandenen Fahreigenschaften sehr zufrieden, und tolerieren es auch, wenn, z.B. keine Beleuchtung vorhanden ist, so, wie ich.
Die Anderen wiederum pochen auf digitale 120 oder mehr Fahrstufen, und bezeichnen alles andere als "unterirdisch".
Also muß dann natürlich auch der Decoder raus, ganz klar.

So hat jeder seine Prioritäten, wobei die Meinen nocht recht niedrig angesiedelt sind.

Hallo Jörg , der abgeschnittene Wagen sollte möglicherweise zu einem Steuerwagen umgebaut werden , gab es ja bei Donnerbüchsen .

Hallo Christof,

Ja, stimmt. So etwas gab es.

https://www.0mobau.de/img/p/2/1/0/1/2101-large_default.jpg

Diese Wagen gab es natürlich auch in rot.

Aber dafür sollte er natürlich auch den Dachüberstand und den Perron haben.
Beides fehlt bei meinem Wagen.

Es gibt auch einen bezahlbaren Umbausatz:

https://www.besserepreise.com/data/media/images/products/9258-wei.jpg

kostet ca. 40€. Aber ob das so gut aussieht, ohne Perron und Dachüberstand ??
Weiß ich nicht...............irgendwie "platt".

Ich dachte an "Freelance".



Ich habe noch einen 2. Steuerwagen für den ET 85, der sowieso eine kleine "Macke hat.
Ich dachte daran, das Steuerteil abzutrennen, und an den bearbeitete "Donnerbüchse" anzusetzen.
Das ist zwar sehr, sehr ungewöhnlich - hat es sicher auch nie gegeben, aber originell wäre es allemal, denke ich.

Mal sehen. Vielleicht fällt mir noch etwas anderes ein, aber das ist jetzt erstmal meine Idee.

Hallo Jörg,

Jörg schrieb:Was mit dieser "Kutsche" passiert ist, weiß ich nicht.
Da hat sich wahrscheinlich der "Irre mit der Laubsäge" ausgetobt.
Zumindest hat er den Farbton aber gut getroffen.

Denke mal, der hat nur die vom Wagenkasten aus überstehenden Teile des Wagens abgeschnitten,
damit es auf das Fahrgestell passt, so ist die Abschlußwand noch original,
da kann ich keine weiteren Schnittspuren sehen.

Bezahlbarer Umbausatz: Oh das sind Weinert Teile, sicher nicht günstig und du hast da noch keine Beleuchtung,
und keine Stromabnahme und keine Schaltung zwischen rot und weiß!

Eine Steuerbüchse fertig schaut so aus:




Fertig mit Decoder Lichtschaltung und Stromzuführung und leider nur Gleichstrom,
Man braucht aber nur 'nen Schleifer einbauen und eine Seite auf den Schleifer legen und die beiden Ausßenseiten
überbrücken, fertig. Der Decoder versteht auch AC~analog.

Die Donnerbüchse ist eine Fleischmann, vertrieben über Roco 74263, den Unterschied sieht man,
wenn sie neben einer Rocobüchse oder wie hier neben einer Märklinschen steht:






Viele Grüße,
Dieter.

Moin Dieter,

Vielen Dank, für Deinen Beitrag und Dein Intresse.

Oh das sind Weinert Teile, sicher nicht günstig und du hast da noch keine Beleuchtung, und keine Stromabnahme und keine Schaltung zwischen rot und weiß!

Och, naja......wenn ich es jetzt drauf anlegen würde, einen "richtigen" Donnerbüchsen-Steuerwagen haben zu wollen,
würde ich das Geld auch anlegen.
Das sieht aber nur aus, wenn ich einen vollständigen Wagen als Grundlage nehmen würde. Also mit Perron, und mit Überstand.
Darum geht es mir aber nicht. Beleuchtung ist erst einmal auch nicht wichtig.

Wenn ein Umbau anstehen sollte, dann möchte ich auch den "beschnittenen" Wagenaufbau verwenden.
Der Aufbau weist an der Stirnseite Sägespuren auf, und wurde recht gut kaschiert.

Da ja nun immer noch ein Perron und der Dachüberstand fehlt, würde ich es vorziehen, meine oben angeführte Lösung mit dem abgetrennten Roco-Steuerwagen anzuwenden. Möglicherweise muß ich dazu nicht einmal lackieren.

Ein passendes Fahrgestell läßt sich sicherlich finden. Und um eine eventuelle Beleuchtung kann ich mich dann immer noch kümmern.

Moin Jungs,

Was soll man machen, wenn es mit dem Basteln nicht recht klappen will, und man sich vor lauter Schmerzen aber trotzdem mal etwas ablenken will ?

RICHTG !

Moba gucken !

Hab ich auch gemacht, und ein paar schöne Sachen sind mir da zugelaufen.

Kann ich mir jetzt auch leisten, da ich nicht mehr rauche !!


Die beste Ehefrau von Allen meint zwar, ich hätte trotzdem genug "Zeugs" (!!!), aber solche deffizielen Dinge kann die Gute gar nicht beurteilen ! (meine Meinung)

Hier nun meine Jagderfolge. Die Strecke :

Für mein Höllentalbahn - Fetisch:

Eine Primex 3008:

Ur-Mutter aller modernen E-Loks:



Eine knallharte E44, die noch auf der alten Märklin SE 800 basiert.
Ein schönes Stück Nostalgie ! Sie wirkt "wie aus einem Stück gefeilt".
Rahmen und Gehäuse aus Guß, schwer wie Blei, und zieht bullig was weg.

Zum ölen der Achslager des Ankers braucht man das Gehäuse noch nicht mal abnehmen:



Und weil ich gerade auf dem Ur-Vieh-Trip war, eine sehr schön erhaltene BR 152:

Märklin 3366


Ein astreiner E-Lok Vetreran, die alte bayerische EP5.
Die schwerste E-Lok, die auf einem Rahmen gebaut wurde.



Eine wunderbare Lok, die unglaublich seicht fährt. Und das ohne jeglichen digitalen Tynneff, sondern ab Werk analog.

E-Lok, Stangenantrieb und sogar Vorläufer ! Bin begeistert.

Und dann gabs noch Diese :

Primex 3187

 
Primex´ Variante der EP2. Deutsche Reichsbahn / Gruppenverwaltung Bayern. Spätere Baureihe 132.
Eine wunderschöne Lok, mit tadelloser Bedruckung.



Dann fiel mir, im Bezug auf Primex, dieses Bild in die Hände:

https://tischbahn.de/wp-content/uploads/2017/10/P1992_b.jpg

https://tischbahn.de/wp-content/uploads/2017/10/P1992_a.jpg

Dieser Zug sollte 1992 auf den Markt kommen, wurde aber nie ausgeliefert.

Guck an ! Sowas hab ich doch auch !



Zwar nicht "Gealtert", aber die schöneren, sauberen Modelle hab ich auch  !

Dann war noch das Gespann der VT-Arbeitwagen "fällig":
Märklin 3013




mit Beiwagen 40182

Dann habe ich noch versucht, für meinen IC, der ersten Generation einen Speisewagen mit Stromabnehmer zu basteln. In 24cm-Blechversion, natürlich:





War eine sehr einfache Sache:
Einfach das Dach eines recht derangierten SBB Speisewagens Mä4068 draufclipsen, und fertig.

Ist natttüüüürlich ganz und gar nicht vorbildgerecht, war aber einfach zu realisieren, relativ günstig, und sieht trotzdem so aus, als wenns so sein soll !

Moin Jörg,
die Idee mit dem Hütchentausch bei dem Speisewagen finde ich super !
Gruß, Jo.

Hallo Jörg,

Glückwunsch zu den Neuzugängen, aber vor allem zum NICHTRAUCHER.

Ich habe das leider noch nicht geschafft. Keine Frage, Moba ist teuer, besonders die neuen Sachen. Aber wenn ich mir überlege, was ich so verqualme ... ein Monat: drei Personenwagons (neu!), ... zwei Monate: ein Lok (neu!).  Aber selbst diese Rechnung hat mir noch nicht geholfen, die Sache dranzugeben.

Gruß
Christian

PS.: überprüfe doch mal die von dir gesetzten Links. Da scheint jemand nicht mit einverstanden zu sein.

Hallo Christian,

Vielen Dank, aber so ganz geschafft habe ich es noch nicht.
Ich habe die E-Zigaretten mit Liquid versucht, und damit klappt es ausgezeichnet.
Ich brauche kaum noch Nikotin. Das meiste ist Nikotinfrei.
Und weitaus günstiger ist es auch.
Mit den "echten" Zigaretten bin ich allerdings durch. Die brauche ich nicht mehr.
Die schmecken auch nicht mehr. Nur noch ekelig.
Nach über 40 Jahren intenstvsten Rauchens hätte ich nie geglaubt, daß ich mal sowas sage.

Zu den Bildern :

Hallo Jungs,

Heute ist noch etwas Schönes angekommen:



Eine wunderbare Mä3096, BR 86 von 1971.
Die Dameist nunmehr 41 Jahre jung !
Fährt but-terweich, mit Telexkupplung - ein schönes Stück Märklin !

Natürlich hat sie auch einen passenden Zug parat:



Märklins 3yg. 4079, 4080 und 4067. 

Ich stand vor der Frage: Holst Du Dir jetzt eine BR 78 ? Endlich mal in schwarz ? Die 3106 ??
Die hätte ich schon 3x. Einmal preußisch und 2x württembergisch. Alles drei schöne, zuverlässige Loks.
Aber auch ein wenig laut. Ist nun mal so, bei diesen Modellen.
Auch die 3106 hätte gut zu meinen "Üpsilon-Gustav´s" gepasst. Ausgezeichnet sogar.

Aber dann fiel mir diese schöne ´86er auf !
War recht günstig, und auch noch "Gründungsmitglied", sozusagen.

Eine ´86er ist eine echte universelle Universallok. Die kann alles ziehen. Nahverkehr, Nebenbahn, Eilzüge,leichte Güterzüge, Übergaben....alles was so anfällt.

Ich muß sagen: Ich bin sehr zufrieden mit ihr !

Hallo Jörg,

Jörg schrieb:E-Zigaretten mit Liquid

hast Du schon mal probiert diese Dampfflüssigkeit für die E-Zigarette in den Dampferzeuger einer Lokomotive zu geben? Dann hättest Du zwei Fliegen mit einer Klappe erledigt

Hallo Uwe,

Ich bin sicher, daß Du das etwas ironisch gemeint hast, aber..........

.............die Idee selbst, ist gar nicht mal sooo abwegig. Nicht schlecht, nicht schlecht .

Ich hab noch ein paar nikotinfreie Liquids in fast unmöglichen Geschmacksrichtungen. Davon gabs mal "eine Hand voll" für 2€.

Zum Selbst-Dampfen sind sie nicht geeignet (schmecken "zum Kotzen"), aber als Rauchliquid mags klappen.
Obwohl ich etwas gehemmt bin, meinen guten Dampfloks solche "Lorke" zu verabreichen.

Davon werde ich mal etwas probieren, und auch darüber berichten.

Wäre mal ein Gag.