Mein neues Spur N - Projekt
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Mein neues Spur N - Projekt
von DB 70er So 22 Jan 2023 - 17:41
Hallo Zusammen , ich möchte Euch eine erste Möglichkeit für die neue Anlage zeigen :
Stammt aus dem Minitrix-Ratgeber und stellt eine eingleisige Nebenbahn dar. Wäre recht einfach zu bauen , da es nur eine Ebene gibt , nur mit dem Flußtal wird das so nicht gehen ,
weil ich eine Platte und keinen Anlagen-Rahmen habe. Aber vielleicht kann ich eine kleine Schlucht andeuten über die dann eine Brücke führt.
Mit den langen D-Zug-Wagen wird das dann aber eher nix aber ich kann mir auch viel Spielspass mit Schienenbus / Dieseloks und Güterwagen oder Umbauwagen vorstellen.
Die Industrie-Anschlüsse würden sich für meine kleine Henschel-Lok anbieten . Da ich Analog plane werden da aber einige Gleistrennungen nötig sein.
Mal sehen , ich habe mich aber noch nicht endgültig entschieden........
Stammt aus dem Minitrix-Ratgeber und stellt eine eingleisige Nebenbahn dar. Wäre recht einfach zu bauen , da es nur eine Ebene gibt , nur mit dem Flußtal wird das so nicht gehen ,
weil ich eine Platte und keinen Anlagen-Rahmen habe. Aber vielleicht kann ich eine kleine Schlucht andeuten über die dann eine Brücke führt.
Mit den langen D-Zug-Wagen wird das dann aber eher nix aber ich kann mir auch viel Spielspass mit Schienenbus / Dieseloks und Güterwagen oder Umbauwagen vorstellen.
Die Industrie-Anschlüsse würden sich für meine kleine Henschel-Lok anbieten . Da ich Analog plane werden da aber einige Gleistrennungen nötig sein.
Mal sehen , ich habe mich aber noch nicht endgültig entschieden........
DB 70er- Bahnhofschef
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Re: Mein neues Spur N - Projekt
von DersichdenWolfplant So 22 Jan 2023 - 17:49
Sieht doch gut aus Christof, toller Plan! Viele Anschlüsse und landschaftlich interessant, besonders die Viaduktstrecke im Hintergrund, da kann man was machen, auch auf 'ebener Strecke' in dem man die Gleise leicht anhebt, das paßt sich dann gut in den Hintergrund ein! Auf die vorderen Brücken kann man gut und gerne verzichten, lieber schöne Ein- und Ausfahrstrecken, der Clou ist für mich der Hosenträger beim Bahnhof, einfach eine tolle Gleisfigur 
Ich mag diese 'Anderthalbkreisler' sowieso gern, die bieten viel Fahrspaß!
Ich mag diese 'Anderthalbkreisler' sowieso gern, die bieten viel Fahrspaß!
DersichdenWolfplant- Fahrdienstleiter
Re: Mein neues Spur N - Projekt
von DB 70er Fr 27 Jan 2023 - 7:45
Guten Morgen Allerseits , ich habe den Gleisplan aus dem Minitrix-Ratgeber nochmal überarbeitet :
Jetzt gibt es 2 getrennte Strecken , so daß auf jeden Fall 2 Züge gleichzeitig unterwegs sein können . Außerdem verläuft die hintere Strecke nun in einer etwas höheren Ebene und
kreuzt die andere Strecke im sichtbaren Bereich mit einer Brücke.
Jetzt gibt es 2 getrennte Strecken , so daß auf jeden Fall 2 Züge gleichzeitig unterwegs sein können . Außerdem verläuft die hintere Strecke nun in einer etwas höheren Ebene und
kreuzt die andere Strecke im sichtbaren Bereich mit einer Brücke.
DB 70er- Bahnhofschef
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Re: Mein neues Spur N - Projekt
von Analog-Fritze Fr 27 Jan 2023 - 13:42
Hallo Christoph,
Oh la´la´, der gefällt mir aber sehr gut, dar Plan !
Die beiden Brücken, rechts, hätten mich wegen der eventuell zu kurzen Bahnsteiglänge etwas gestört, aber im 3-D Plan sieht es trotzdem sehr schön weitläufig aus. Außerdem gefallen mir Brücken im Bahnhofsvorfeld ansich sehr gut ! Sie geben dem Bahnhof eine gewisse Würze !
Ich hätte trotzdem noch eine kleine Änderung/Ergänzung vorzuschlagen:
Im hinteren Rngierbereich würde ich noch eine Gleisverbindung einplanen. (rot)
Dann könnte eine Rangiereinheit Lok voraus anfahren, umsetzen und dann wieder Lok voraus in Richtung Bahnhof fahren.
Wie gesagt. Nur als Vorschlag.
Oh la´la´, der gefällt mir aber sehr gut, dar Plan !
Die beiden Brücken, rechts, hätten mich wegen der eventuell zu kurzen Bahnsteiglänge etwas gestört, aber im 3-D Plan sieht es trotzdem sehr schön weitläufig aus. Außerdem gefallen mir Brücken im Bahnhofsvorfeld ansich sehr gut ! Sie geben dem Bahnhof eine gewisse Würze !
Ich hätte trotzdem noch eine kleine Änderung/Ergänzung vorzuschlagen:
Im hinteren Rngierbereich würde ich noch eine Gleisverbindung einplanen. (rot)
Dann könnte eine Rangiereinheit Lok voraus anfahren, umsetzen und dann wieder Lok voraus in Richtung Bahnhof fahren.
Wie gesagt. Nur als Vorschlag.
Analog-Fritze- Bahnhofschef
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Re: Mein neues Spur N - Projekt
von DB 70er Fr 27 Jan 2023 - 16:38
Analog-Fritze schrieb:.....Im hinteren Rngierbereich würde ich noch eine Gleisverbindung einplanen.
Dann könnte eine Rangiereinheit Lok voraus anfahren, umsetzen und dann wieder Lok voraus in Richtung Bahnhof fahren.....
Hallo Jörg , das wäre ein Gedanke . Dazu würde ich aber zusätzlich noch die Gleise etwas verlängern um genügend Wagen unterzubringen.
DB 70er- Bahnhofschef
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Re: Mein neues Spur N - Projekt
von DB 70er Fr 27 Jan 2023 - 16:45
Die Variante wollte ich euch auch nicht vorenthalten :
Hier kreuzt die obere Strecke die untere auch beim 2. Übergang im sichtbaren Bereich mit einer Brücke. Dann wäre aber die hintere untere Strecke
im Bereich des Tunneleingangs verdeckt , deswegen hatte ich den Plan wieder verworfen.
Hier kreuzt die obere Strecke die untere auch beim 2. Übergang im sichtbaren Bereich mit einer Brücke. Dann wäre aber die hintere untere Strecke
im Bereich des Tunneleingangs verdeckt , deswegen hatte ich den Plan wieder verworfen.
DB 70er- Bahnhofschef
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Re: Mein neues Spur N - Projekt
von DB 70er Fr 27 Jan 2023 - 20:13
N'Abend , ich habe nun mal die Landschaft im hinteren Teil ein bisschen verändert. So gibt es nun noch einen kleinen Tunnel sowie ein Viadukt um das Ganze noch etwas aufzulockern .
DB 70er- Bahnhofschef
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Re: Mein neues Spur N - Projekt
von Analog-Fritze Fr 27 Jan 2023 - 21:13
Hallo Christoph,
...auf der Höllentalbahn ??
...auf der Höllentalbahn ??
Analog-Fritze- Bahnhofschef
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Re: Mein neues Spur N - Projekt
von Streckenbauer Fr 27 Jan 2023 - 23:16
Hallo,
dann wünsche ich Dir gutes gelingen und erfolg bei der Umsetzung.
dann wünsche ich Dir gutes gelingen und erfolg bei der Umsetzung.
Streckenbauer- Schaffner
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Re: Mein neues Spur N - Projekt
von DB 70er Sa 28 Jan 2023 - 8:05
Analog-Fritze schrieb:Hallo Christoph,
...auf der Höllentalbahn ??
Hallo Jörg , ich sach's ma so : Die kurze Rampe vom Bahnhof zur Überführung der unteren Strecke hat tatsächlich Höllentalbahn-Niveau , das werden bestimmt 5%
.Da kann ich mir aber noch eine geänderte Streckenführung ausdenken um die Rampe etwas länger und die Neigung entsprechend geringer hinzukriegen
.
DB 70er- Bahnhofschef
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Re: Mein neues Spur N - Projekt
von Analog-Fritze Sa 28 Jan 2023 - 10:50
Moin Christoph,
Man kann auch beide Strecken, die unterführende und die überführende Strecke gegeneinander absenken, bzw. steigen lassen. Dann ist das nicht mehr so extrem.
Mit der "Höllentalbahn" meinte ich eigendlich nur die Steckenführung in der 3-D Darstellung.
Schöne Viadukte, kurze Tunnel. Das gefällt mir sehr gut.
Man kann auch beide Strecken, die unterführende und die überführende Strecke gegeneinander absenken, bzw. steigen lassen. Dann ist das nicht mehr so extrem.
Mit der "Höllentalbahn" meinte ich eigendlich nur die Steckenführung in der 3-D Darstellung.
Schöne Viadukte, kurze Tunnel. Das gefällt mir sehr gut.
Analog-Fritze- Bahnhofschef
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Re: Mein neues Spur N - Projekt
von DB 70er Sa 28 Jan 2023 - 20:19
Hallo mal wieder , nun habe ich die Radien auf der linken Anlagenseite mal etwas bearbeitet.
Laut Wintrack liegt die Steigung nun bei 3,5% , damit kann ich leben . Das Feintuning kommt eh immer erst beim realen Aufbau , da kann man immer noch modifizieren ......
EDIT : Ach so , Jörg's Vorschlag mit dem Umsetz-Gleis hab ich auch drin .
Laut Wintrack liegt die Steigung nun bei 3,5% , damit kann ich leben . Das Feintuning kommt eh immer erst beim realen Aufbau , da kann man immer noch modifizieren ......
EDIT : Ach so , Jörg's Vorschlag mit dem Umsetz-Gleis hab ich auch drin
.
DB 70er- Bahnhofschef
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Re: Mein neues Spur N - Projekt
von DB 70er Sa 28 Jan 2023 - 20:56
Und hier noch ein paar andere Perspektiven :
DB 70er- Bahnhofschef
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Re: Mein neues Spur N - Projekt
von DB 70er Sa 25 Feb 2023 - 22:43
Hallo Leute , nur ein kurzes Update :
Der Unterbau ist soweit fertig und stabil . Ich habe dazu das gesammte Gestell nochmal mit einem Eisen-Winkel an der Wand befestigt. Da wackelt jetzt nix mehr .
Die Minitrix-Gleise sind nun da und ich habe den Probe-Aufbau in Angriff genommen . Zunächst die Bahnhofsgleise mit den vielen Weichen . Bis hierhin passt es soweit ,
aber mir tun die Fingerspitzen weh vom Zusammenstecken dieser Minitrix Gleis Biester .......
Der Unterbau ist soweit fertig und stabil . Ich habe dazu das gesammte Gestell nochmal mit einem Eisen-Winkel an der Wand befestigt. Da wackelt jetzt nix mehr .
Die Minitrix-Gleise sind nun da und ich habe den Probe-Aufbau in Angriff genommen . Zunächst die Bahnhofsgleise mit den vielen Weichen . Bis hierhin passt es soweit ,
aber mir tun die Fingerspitzen weh vom Zusammenstecken dieser Minitrix Gleis Biester .......
DB 70er- Bahnhofschef
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Re: Mein neues Spur N - Projekt
von DB 70er So 5 März 2023 - 18:16
Schönen Sonntag liebe Leute , es geht ein bisschen weiter :
DB 70er- Bahnhofschef
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Re: Mein neues Spur N - Projekt
von DB 70er Mo 6 März 2023 - 20:43
Hallo Leute , inzwischen hab ich mal die Brückenköpfe für die Vollmer-Stahlkasten-Brücke gebastelt und zwar nach meinem üblichen Rezept :
Also Styrodur Platten die entsprechend zugeschnitten und bearbeitet werden. Von dem Material habe ich noch einiges von meinen H0-Bauprojekten übrig.
Aber in 1:160 wird das schon kniffliger , zumal ich langsam aber sicher mit meinen 54 Lenzen schlechter auf die Nähe sehen kann wie früher ....
Also Styrodur Platten die entsprechend zugeschnitten und bearbeitet werden. Von dem Material habe ich noch einiges von meinen H0-Bauprojekten übrig.
Aber in 1:160 wird das schon kniffliger , zumal ich langsam aber sicher mit meinen 54 Lenzen schlechter auf die Nähe sehen kann wie früher ....
DB 70er- Bahnhofschef
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Re: Mein neues Spur N - Projekt
von DB 70er Mo 13 März 2023 - 21:08
Hallo mal wieder , es geht in kleinen Trippelschritten weiter ....
Das Aufständern der 2. Ebene ist im Gange :
Die Styrodurblöcke werden dann zum Viadukt zwischen den Tunneln .
Im Vordergrund seht ihr die Busch-Schottergleis-Bettung , welche ich zum Bau verwenden werde . :
Der alte Bahnhof Eichenried von der früheren Minitrix-Platte kommt mir bei der Stellprobe etwas mickrig vor ..... vielleicht muß ich da nochmal aufrüsten ...
Das Aufständern der 2. Ebene ist im Gange :
Die Styrodurblöcke werden dann zum Viadukt zwischen den Tunneln .
Im Vordergrund seht ihr die Busch-Schottergleis-Bettung , welche ich zum Bau verwenden werde . :
Der alte Bahnhof Eichenried von der früheren Minitrix-Platte kommt mir bei der Stellprobe etwas mickrig vor ..... vielleicht muß ich da nochmal aufrüsten ...
DB 70er- Bahnhofschef
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Re: Mein neues Spur N - Projekt
von Analog-Fritze Di 14 März 2023 - 3:06
Moin Christof,
Dein Projekt gefällt mir sehr !
So, wie es aussieht, treffen sich in Eichenried zwei eingleisige Strecken ? Sehr schön.
Deine Unterkonstruktion sieht auch sehr stabil aus. Eine gute Grundlage.
Auch die Rampenkonstruktion sieht gut aus. Im Bereich des Übergangs von der Rampe zur Styrodur-Brücke sieht es aus, als wenn da eine Art Schlagloch entstünde ? Oder täuscht das ?
Ansonsten sieht es 1A aus !
Meinen Respekt, zur Gleisauswahl !
Minitrix-Gleise zu verlegen ist immer ein wenig knifflig.
Obwohl Du das große Glück hast, neue, oder neuwertige Gleise verwenden zu dürfen.
Ich habe mich seinerzeit nur mit....sagen wir mal.....Gleisfragmenten herumschlagen müssen.
Trotzdem ist es schon etwas Anderes, als mit M-Gleise zu hantieren.
Das klappt eigendlich immer.
Bei Spur N ist da schon ein recht genaues Auge vonnöten.
Glaube ich gar nicht mal.....
Angenommen, es treffen sich zwei Nebenstrecken, was ja durchaus möglich sein könnte, müßte das Empfangsgebäude gar nicht größer sein. Es sei denn, es handelt sich um einen stark frequentierten Festspielort, oder ähnliches. Aber selbst Oberammergau hat kein größeres Empfangsgebäude.
Ich würde die Größe beibehalten. Das Ganze sieht dann schon weitläufiger aus.
Auch im Vergleich mit der Bahnsteiglänge.
Das wird echt gut ! 
Dein Projekt gefällt mir sehr !
So, wie es aussieht, treffen sich in Eichenried zwei eingleisige Strecken ?
Sehr schön.Deine Unterkonstruktion sieht auch sehr stabil aus. Eine gute Grundlage.
Auch die Rampenkonstruktion sieht gut aus. Im Bereich des Übergangs von der Rampe zur Styrodur-Brücke sieht es aus, als wenn da eine Art Schlagloch entstünde ? Oder täuscht das ?
Ansonsten sieht es 1A aus !
Meinen Respekt, zur Gleisauswahl !
Minitrix-Gleise zu verlegen ist immer ein wenig knifflig.
Obwohl Du das große Glück hast, neue, oder neuwertige Gleise verwenden zu dürfen.
Ich habe mich seinerzeit nur mit....sagen wir mal.....Gleisfragmenten herumschlagen müssen.
Trotzdem ist es schon etwas Anderes, als mit M-Gleise zu hantieren.
Das klappt eigendlich immer.
Bei Spur N ist da schon ein recht genaues Auge vonnöten.
Der alte Bahnhof Eichenried von der früheren Minitrix-Platte kommt mir bei der Stellprobe etwas mickrig vor ..... vielleicht muß ich da nochmal aufrüsten ...
Glaube ich gar nicht mal.....
Angenommen, es treffen sich zwei Nebenstrecken, was ja durchaus möglich sein könnte, müßte das Empfangsgebäude gar nicht größer sein. Es sei denn, es handelt sich um einen stark frequentierten Festspielort, oder ähnliches. Aber selbst Oberammergau hat kein größeres Empfangsgebäude.
Ich würde die Größe beibehalten. Das Ganze sieht dann schon weitläufiger aus.
Auch im Vergleich mit der Bahnsteiglänge.
Das wird echt gut !
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Re: Mein neues Spur N - Projekt
von DersichdenWolfplant Di 14 März 2023 - 13:07
Ich kann Jörg nur zustimmen, die Größe des Bahnhofs ist der der Gleisanlagen absolut angemessen, größer muß nicht sein. An einer viergleisigen Bahnhofsanlage würde ein ausladendes Empfangsgebäude nur übertrieben wirken, ob nun Trennungsbahnhof oder nicht.
Der oder die Bahnsteige müssen ja auch nicht die Spuren komplett bis zu den Weichen ausfüllen, in echt verzweigen sich die Gleise ja auch schon weit vorher bevor man den eigentlichen Bahnsteig erreicht.
Ein paar mehr Anschließer könnten das Bild zwar noch etwas auflockern, aber es ist eben nicht mehr Platz zur Verfügung und da echtes, gefühlvolles Rangieren in Spur N eh kaum möglich ist kann man sich die auch sparen.
Perfekt meiner Meinung nach!
Der oder die Bahnsteige müssen ja auch nicht die Spuren komplett bis zu den Weichen ausfüllen, in echt verzweigen sich die Gleise ja auch schon weit vorher bevor man den eigentlichen Bahnsteig erreicht.
Ein paar mehr Anschließer könnten das Bild zwar noch etwas auflockern, aber es ist eben nicht mehr Platz zur Verfügung und da echtes, gefühlvolles Rangieren in Spur N eh kaum möglich ist kann man sich die auch sparen.
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DersichdenWolfplant- Fahrdienstleiter
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Re: Mein neues Spur N - Projekt
von DB 70er Di 14 März 2023 - 14:11
Hallo Jörg und Frank , freut mich , daß es Euch gefällt !
Ja so ist es , es treffen sich 2 eingleisige Nebenbahnen.
Die Unterkonstruktion ist zusätzlich noch mit 2 Winkeln an der Wand befestigt , da wackelt nix mehr. Für das bißchen Spur N lange Gut !
Das Trassenbrett vor dem Viadukt ist noch nicht festgeschraubt und biegt sich nach oben , außerdem sind ja die Gleise noch nicht festgeschraubt , da die Schotterbettung noch drunter muß .
Die dünnen 4mm Sperrholzplatten aus dem Baumarkt sind halt meistens krumm wie Flitzebogen , aber bei den schmalen Trassenbrettchen läßt sich das problemlos beim festschrauben richten.
Ich habe mal den alten Trick versucht die Sperrholzplatten nass zu machen und dann auf dem Boden in gerader Position zu beschweren bis sie über Nacht getrocknet sind. Aber das hat leider nicht funktioniert , am Anfang waren sie etwas gerader , aber sie biegen sich immer wieder in die "Flitzebogen-Position" .
Beim Bahnhof muß ich später nochmal schauen wenn alle Nebengebäude platziert sind. Ich habe mal bei den Zubehör-Anbietern nach etwas größeren EG geschaut , aber in Spur N ist da eh nicht viel Auswahl .
Und die Preise galoppieren inzwischen anscheinend auch durch die Decke : Piko z.B. will für eine mittleres Spur N - EG satte 75 € .........
Analog-Fritze schrieb:So, wie es aussieht, treffen sich in Eichenried zwei eingleisige Strecken ? ......
Deine Unterkonstruktion sieht auch sehr stabil aus. Eine gute Grundlage.
Auch die Rampenkonstruktion sieht gut aus. Im Bereich des Übergangs von der Rampe zur Styrodur-Brücke sieht es aus, als wenn da eine Art Schlagloch entstünde ? Oder täuscht das ?
Ja so ist es , es treffen sich 2 eingleisige Nebenbahnen.
Die Unterkonstruktion ist zusätzlich noch mit 2 Winkeln an der Wand befestigt , da wackelt nix mehr. Für das bißchen Spur N lange Gut !
Das Trassenbrett vor dem Viadukt ist noch nicht festgeschraubt und biegt sich nach oben , außerdem sind ja die Gleise noch nicht festgeschraubt , da die Schotterbettung noch drunter muß .
Die dünnen 4mm Sperrholzplatten aus dem Baumarkt sind halt meistens krumm wie Flitzebogen , aber bei den schmalen Trassenbrettchen läßt sich das problemlos beim festschrauben richten.
Ich habe mal den alten Trick versucht die Sperrholzplatten nass zu machen und dann auf dem Boden in gerader Position zu beschweren bis sie über Nacht getrocknet sind. Aber das hat leider nicht funktioniert , am Anfang waren sie etwas gerader , aber sie biegen sich immer wieder in die "Flitzebogen-Position"
.Beim Bahnhof muß ich später nochmal schauen wenn alle Nebengebäude platziert sind. Ich habe mal bei den Zubehör-Anbietern nach etwas größeren EG geschaut , aber in Spur N ist da eh nicht viel Auswahl .
Und die Preise galoppieren inzwischen anscheinend auch durch die Decke : Piko z.B. will für eine mittleres Spur N - EG satte 75 € .........
DB 70er- Bahnhofschef
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Re: Mein neues Spur N - Projekt
von DB 70er Mi 15 März 2023 - 23:41
Hallo mal wieder , ich möchte euch den neuesten Stand der Dinge kund tun :
Die obere Strecke ist nun fertig aufgeständert. Außerdem habe ich mich dem Viadukt gewidmet . Das aussägen der Arkaden-Bögen ist mir leider nicht sehr gut gelungen ,
denn diese sind etwas asymetrisch ausgefallen. Bei meinen H0 - Viadukten habe ich noch mit der Stichsäge gearbeitet aber bei Spur N ging nur Puksäge und Laubsäge .
Nun denn , ich habe weitergemacht und den Viadukt mit hellgrauer Abtönfarbe + Gips/Wasser - Gemisch gestrichen . Ein Ritzen von Mauersteinen hab ich mir nicht angetan , es ist halt ein verputztes Viadukt ...
Zum Ausgleich habe ich aber Lisenen an die Pfeiler gemacht . Die Brückenkappe ist ebenso wie die Lisenen aus kleinen Kanthölzchen vom Baumarkt . Das Geländer stammt auch noch von meinen H0-Projekten ,
ich habe einfach nur den unteren Teil des Geländers abgeknippst , dann passt es auch ganz gut für Spur N
Hier mal ein Überblick :
Die obere Strecke ist nun fertig aufgeständert. Außerdem habe ich mich dem Viadukt gewidmet . Das aussägen der Arkaden-Bögen ist mir leider nicht sehr gut gelungen ,
denn diese sind etwas asymetrisch ausgefallen. Bei meinen H0 - Viadukten habe ich noch mit der Stichsäge gearbeitet aber bei Spur N ging nur Puksäge und Laubsäge .
Nun denn , ich habe weitergemacht und den Viadukt mit hellgrauer Abtönfarbe + Gips/Wasser - Gemisch gestrichen . Ein Ritzen von Mauersteinen hab ich mir nicht angetan , es ist halt ein verputztes Viadukt ...
Zum Ausgleich habe ich aber Lisenen an die Pfeiler gemacht
. Die Brückenkappe ist ebenso wie die Lisenen aus kleinen Kanthölzchen vom Baumarkt . Das Geländer stammt auch noch von meinen H0-Projekten , ich habe einfach nur den unteren Teil des Geländers abgeknippst , dann passt es auch ganz gut für Spur N
Hier mal ein Überblick :
DB 70er- Bahnhofschef
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Re: Mein neues Spur N - Projekt
von Analog-Fritze Do 16 März 2023 - 2:07
Moin Christof,
Och - nojahhh......ich kann da jetzt nichts ungleichmäßiges erkennen.......
Aber wenn man näher dran ist.......vielleicht. Vielleicht fällt es Dir auch nur auf.
Für mich sieht die Brücke astrein aus !!
Ich finde es auch klasse, wie Du an die Sache herangehst:
Mit recht einfachen Mitteln tolle Sachen bauen !
Genauso das Geländer. Etwas kürzen - schon passt es ! Super.
......obwohl ich mich frage, ob das die Großserienhersteller nicht ähnlich machen ??
Ich freue mich schon auf Fortsetzungen!
Das aussägen der Arkaden-Bögen ist mir leider nicht sehr gut gelungen ,
denn diese sind etwas asymetrisch ausgefallen.
Och - nojahhh......ich kann da jetzt nichts ungleichmäßiges erkennen.......
Aber wenn man näher dran ist.......vielleicht. Vielleicht fällt es Dir auch nur auf.
Für mich sieht die Brücke astrein aus !!
Ich finde es auch klasse, wie Du an die Sache herangehst:
Mit recht einfachen Mitteln tolle Sachen bauen !
Genauso das Geländer. Etwas kürzen - schon passt es ! Super.
......obwohl ich mich frage, ob das die Großserienhersteller nicht ähnlich machen ??
Ich freue mich schon auf Fortsetzungen!
Analog-Fritze- Bahnhofschef
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Re: Mein neues Spur N - Projekt
von Folkwang Do 16 März 2023 - 8:29
Christof schrieb:Zum Ausgleich habe ich aber Lisenen an die Pfeiler gemacht
Hallo,
nach Lisenen mußte ich erstmal googeln. Hatte es zuerst für einen Rechtschreibfehler gehalten.
Bisher kannte ich nur "Gesimse", was horizontal verläuft. Lisene verlaufen vertikal.
Ich hätte das als Mauerpfeiler bezeichnet, was aber in der Architektensprache unscharf ist.
Es gibt aber noch einige andere schöne Begriffe für Gebäudeverzierungen: Pilaster, Kapitell, Rundbogenfriese, ...
https://de.wikipedia.org/wiki/Lisene
Folkwang- Fahrdienstleiter
-
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Re: Mein neues Spur N - Projekt
von DB 70er Do 16 März 2023 - 15:39
Hallo Uwe , ich meine den Begriff "Lisenen" erstmals in einem Bahnorama-Video (Führerstandsmitfahrt) der Semmeringbahn gehört zu haben . Früher waren die Bahnorama-Führerstands-Mitfahrten Filme ja noch mit Kommentar , was mir immer besser gefallen hatte , da man viel interessantes über und rund um die entsprechende Strecke erfährt. Dort spricht der Kommentator jedenfalls bei einem der Viadukte von diesen Lisenen und nach meinen "Google Recherchen " meint er damit jene vertikalen Anbauten , die man nicht nur an Häusern , sondern auch an vielen alten Viadukten sehen kann.
" meint er damit jene vertikalen Anbauten , die man nicht nur an Häusern , sondern auch an vielen alten Viadukten sehen kann.
DB 70er- Bahnhofschef
Folkwang und Analog-Fritze mögen diesen Beitrag
Re: Mein neues Spur N - Projekt
von DB 70er Sa 25 März 2023 - 20:54
Hallo zusammen , ein kleines update vom Bau :
Die Gleisbettung wurde eingefügt und die Gleise sind festgeschraubt. Die Anschluß-Litzen für die Fahr-Stromkreise und die Weichenantriebe wurden unter die Platte verlegt und warten nun auf die Installation.
Eine Konsole aus einem Regalbrett wurde angebracht und schon die ersten 2 Fahrgeräte montiert.
Wie geht es weiter ? Für den Fabrik-Gleisanschluß habe ich ein 3. Fahrgerät bestellt. Die Gleise zum Lok - und Güterschuppen werden nur über Schalter mit Fahrstrom versorgt werden .
Für die Weichensteuerung will ich mir ein Stellpult in Eigenbau zusammenbasteln , das ist schon in der Mache ....
Die Gleisbettung wurde eingefügt und die Gleise sind festgeschraubt. Die Anschluß-Litzen für die Fahr-Stromkreise und die Weichenantriebe wurden unter die Platte verlegt und warten nun auf die Installation.
Eine Konsole aus einem Regalbrett wurde angebracht und schon die ersten 2 Fahrgeräte montiert.
Wie geht es weiter ? Für den Fabrik-Gleisanschluß habe ich ein 3. Fahrgerät bestellt. Die Gleise zum Lok - und Güterschuppen werden nur über Schalter mit Fahrstrom versorgt werden .
Für die Weichensteuerung will ich mir ein Stellpult in Eigenbau zusammenbasteln , das ist schon in der Mache ....
DB 70er- Bahnhofschef
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